【カウントダウン】韓国で中国製核心部品が底を付くまで残り僅か、自動車製造オールストップの危機=韓国の反応



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中国製部品が底をつくまで残り僅か…自動車オールストップの危機

現代・起亜自動車の一部自動車部品が中国・武漢で発生した新型コロナウイルスによる肺炎により需給支障が生じ、今週中に底をつくものとみられる。業界によると在庫をほぼ使い果たした状態の自動車部品は車両内統合配線装置のワイヤーハーネスだ。韓国の自動車産業が新型肺炎の直撃弾を受けたのだ。

現代自動車の内部報告書によると、乗用車20モデルのワイヤーハーネス在庫確保量は6日午後3時までで、商用車6モデルは長くて11日まで在庫が持つと調査された。乗用車20モデルは現代・起亜自動車の全モデルに近い。3万個余りの部品で構成される自動車は1種類の部品だけでも支障が生じれば組み立て工程の維持が困難になる。これに伴い、現代自動車蔚山(ウルサン)工場で生産する「パリセード」など人気モデルの生産に支障が生じるものとみられる。また、昨年末に発売した「サ・ニュー・グレンジャー」など人気モデルの新車生産と顧客への引き渡し時期はさらに遅れることになりかねない。

また、双竜自動車が4~12日に工場稼動を中断することにした中で、現代自動車グループも数日中に生産ラインを中断しなければならない状況に直面した。

現代自動車グループは中国に進出した韓国系自動車部品メーカー3社からワイヤーハーネスの供給を受けている。このうち2社のシェアは約87%だ。ワイヤーハーネスは需給が難しい部品ではない上にサイズが大きく、現代・起亜自動車の場合、通常は在庫を1週間分備蓄してきた。だが中国の自動車部品メーカーが春節連休に続く新型肺炎拡散で閉鎖され製品供給が途絶えた状態だ。

ワイヤーハーネスを現代自動車グループに供給する韓国の部品メーカー京信(キョンシン)の関係者は2日、中央日報との通話で「現在の状況はそうだ(6日で底をつくこと)。緊急物量確保に向けワイヤーハーネス供給3社が国内工場を運営する案について計画をまとめており、3日に具体案を用意するだろう」と明らかにした。

現代・起亜自動車は稼動中断に備え緊迫した状況で動いている。現代自動車グループ関係者は工場稼動中断について、「今週初めの状況を見守らなくてはならないが、対策準備は容易でない状況」と話す。中国から持ってくる部品を東南アジアと韓国の工場に振り向けなければならないが、すぐには部品の完全代替は不可能なためだ。

労使協議も進行中だ。現代自動車労組関係者は、「先月31日から会社側と今週から操業を中断することについて協議している。ワイヤーハーネスの在庫が底をつく6日以降に生産ラインを休業する案について議論中」と話した。ただ「中国の状況がどうなるかわからず、具体的な休業期間に関してはまだ確定していない」と付け加えた。

産業研究院と産業通商資源部などは自動車メーカーの生産中断に対し緊急対策準備に入った。だが現況把握も容易ではない状況だ。産業研究院のイ・ハング選任研究委員は「企業が言葉を極度に控えており把握が容易ではない。いまはワイヤーハーネスだけが外部に知らされているが、他の部品も需給に支障が生じるものとみられる」と話した。

イ委員は「現代・起亜自動車が中国に進出し管理・調達コストのために部品供給網を(中国に)統合した側面がある。海外の自動車メーカーと比較すると、現代・起亜自動車の協力会社は中国に集まっており、今回のように中国国内で突発変数がある時に対処が容易ではない」と話した。

これに先立ち先月31日に双竜自動車もワイヤーハーネス在庫が底をつき、来週から平沢(ピョンテク)工場を稼動しないことにした。双竜自動車はレオニワイヤリングシステムコリアの中国煙台工場から全量供給を受けていたが、休業で納品が途絶えた。9日以降に煙台工場が稼動すれば製品の供給を受けられるが、これも断言できない。

韓国の自動車メーカーのうち、韓国GMとルノーサムスンは「今週までワイヤーハーネスなど部品需給に問題はない」と明らかにした。グローバルサプライチェーンのおかげで休業は避けられたが、事態が長期化すれば問題になりかねない。両社関係者は「状況を鋭意注視している」と話した。

現代自動車をはじめルノーサムスンなどは新型肺炎拡散防止策として1日は週末特別勤務をしなかった。

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韓国人の反応

とある韓国人

既に積弊がこれだけ積み重なっているというのに、公捜処設置だー検察改革だーとそればっかり。

現政権が経済政策に邁進する姿を一度でも見せたことがあるのかと聞いてみたい。

 ﹂とある韓国人

最低賃金の引き上げとかいう最低の経済政策を行ったのに、もう忘れてしまったのかな・・・。


とある韓国人

この際中国製部品からはもう脱却しよう。

国産でもなく、日本産の部品を使えばいいじゃないか。

 ﹂とある韓国人

人件費の割合が高すぎて、安い部品じゃないと買えない。
 ﹂とある韓国人

サムスンやハイニクスが脱日本を目指している中、お前は突然何を言い出すんだ?
 ﹂とある韓国人

すべての部品を国内で独自で生産するというのは不可能だ、競争力も落ちる。

過去とは異なっていて、今は世界的ネットワークで製品の生産網が出来ている。

だから、問題が起こってしまえば、世界が一緒に打撃を受けることになる。

 ﹂とある韓国人

中国や日本を除外し、ベトナムやタイから輸入することはできないのか。


とある韓国人

輸入したもの利用して輸出して暮らす国に対して幾重にも災害が重なる・・・。

政権は韓国経済がこのような構造的問題を抱えている中、長期的な考えや努力する姿を見せず、自分達を保護するための検察改革と公捜処の設置ばかりに拘っている。

 ﹂とある韓国人

この構造ってそんなに問題なのか?

全てを国産化しようというのか?

ドイツだって韓国から自動車部品を輸入して製造をしているというのにか?

 ﹂とある韓国人

別に中国に依存している経済構造はムン・ジェインが作った訳じゃないだろ。

批判だけしていればいいと思っているバカ。

 ﹂とある韓国人

こんなにナンセンスなことで政権に難癖をつけているコメントに、共感を押す人って何を考えているの?

それとも、考え自体がないのか?

今の政権がよくやっているとは思っていないけど、あまりにも無知な人間が多い・・・。


とある韓国人

ノー・ジャパンは、愛国であり、反対すれば土着倭寇?

なぜ文信者はノーチャイナに沈黙するのか?

スパイだから?

 ﹂とある韓国人

中国と日本では経済関連の比重が違いすぎるから。

同じようにノーチャイナをしてしまえば、韓国だけが損をする。

反中を叫んでいる奴らこそ、土着倭寇の奴らに違いない。


とある韓国人

日本製のものは国産化すると大騒ぎするのに笑

中国産は国産化しちゃダメなの?www

 ﹂とある韓国人

記事をちゃんと読んでいるのか?

中国に建設した韓国の下請け企業に部品が供給されていないってことなんだよ・・・。

国産化したとしても、その分人件費が増えるだけだ。


とある韓国人

ヒュンダイは商売の基本がなってないんだよな・・・。

なぜこれほどまでに部品を中国に依存しているのか。

リスク管理をしようということは全く考えていないのかな。


とある韓国人

日本はそれでも内需で食べて生きていくことが出来るし、びくともしていない。

韓国は昔から何も成長していないし、何の対策もしようとしないよね。

目先の利益を見ることしかできず、長期的な考え方は全くできない。


とある韓国人

サード報復で損をして、武漢肺炎でも損をして・・・。

韓国人にとって中国は害悪でしかない。

将来のことを考えれば、絶対に中国への依存度を減らすべき。

中国は日本とは比べ物にならないぐらいのリスクを抱える国であり、日本に依存しているよりも遥かに危険だ。

日本は政治的な衝突が無い限りは打撃をうけることはなくても、中国は突発的に問題を起こして打撃を与えてくる。


とある韓国人

ハイテク技術が必要な日本の材料は絶対に国産化したがるくせに、ハイテクでもない中国の製品は絶対に国産化したがらないよね。


とある韓国人

この機会に部品の輸入先の国を幅広く増やして下さい。

中国ばかりを眺めていれば、また同じようなことが起こるでしょう。

日本の輸出規制も勝ち抜いたんだあら、その程度は可能だと思います。


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『【カウントダウン】韓国で中国製核心部品が底を付くまで残り僅か、自動車製造オールストップの危機=韓国の反応』へのコメント

  1. 名前:匿名 投稿日:2020/02/03(月) 22:49:12 ID:e233d0a1b 返信

    組み立て工場の悲哀っすなぁ

  2. 名前:匿名 投稿日:2020/02/03(月) 22:50:24 ID:af4388fd5 返信

    中国人は朝鮮人の扱いを心得てる
    朝鮮人に対話など無駄なので棒で殴るべし、瀕死になったらさらに殴るべし

  3. 名前:匿名 投稿日:2020/02/03(月) 22:55:00 ID:359cd99ad 返信

    国産車のハーネスは矢崎が国内で作ってるのにな。もちろん輸入もあるが

  4. 名前:匿名 投稿日:2020/02/03(月) 22:56:49 ID:744181e09 返信

    核心技術もたない組み立て屋がなんか騒いでんの?

  5. 名前:匿名 投稿日:2020/02/03(月) 22:58:26 ID:9f327d03e 返信

    国産化が出来てりゃとっくにやってるだろ?
    おまエラは現実を見なさすぎ
    あっ糸目じゃ細すぎて見えねえか?

  6. 名前:匿名 投稿日:2020/02/03(月) 23:02:01 ID:474a0589a 返信

    中国製の核心部品に依存している韓国の自動車メーカーが悪い。
    そもそも、国産化で対応が困難だから中国製に依存しているのだが馬鹿なのかな?

  7. 名前:匿名 投稿日:2020/02/03(月) 23:06:54 ID:36236135c 返信

    高純度フッ化水素に比べれば、遥かに現実的だよ。まぁ、がんばれや。

  8. 名前:匿名 投稿日:2020/02/03(月) 23:10:41 ID:f6753673f 返信

    大朝鮮と南朝鮮

  9. 名前:匿名 投稿日:2020/02/03(月) 23:17:10 ID:474a0589a 返信

    多くの韓国人は朴槿恵政権時代から中国依存を減らすべきと主張していたが、寧ろ当時より現在の方が依存率は高くなっている。

    つまり、何も学ばずに口先だけの綺麗事を主張して一喜一憂している連中は自業自得なので同情の余地はない。

  10. 名前:匿名 投稿日:2020/02/03(月) 23:20:48 ID:28704bd29 返信

    ワイヤーハーネスのどこが核心部品なんだよw

  11. 名前:匿名 投稿日:2020/02/03(月) 23:24:20 ID:28704bd29 返信

    ハイテクではない≒手作業が多い
    つまり韓国人の生産性が低いから中国依存にならざるを得ないと。
    町工場で作っているから、作り方知っているけどね。

  12. 名前:匿名 投稿日:2020/02/03(月) 23:24:55 ID:2d5ae9854 返信

    >国産化したとしても、その分人件費が増えるだけだ。

    それは日本製の部品や原材料を韓国が国産化しても同じだと思うがな

  13. 名前:匿名 投稿日:2020/02/03(月) 23:27:20 ID:b999451a7 返信

    一事が万事これだ。
    これでよく打倒日本を掲げたな。
    でもすでにあいつら日本に勝ったと思ってんだな。
    日本が手を下すまでもなく、自爆しそうだな。

  14. 名前:匿名 投稿日:2020/02/03(月) 23:44:19 ID:269cd5718 返信

    核心部品が中国製なの?

    偉大な大韓民国では、自国だけで何なら作れるの?

  15. 名前:匿名 投稿日:2020/02/03(月) 23:55:27 ID:8b8c8a730 返信

    一度日本も完全に朝鮮への輸出を禁じて、日本のおかげで南朝鮮が生きていけることを実感させたほうが良い。
    中国と共闘したら南朝鮮は即死だけどねw

  16. 名前:匿名 投稿日:2020/02/04(火) 00:14:41 ID:6b05d1862 返信

    独り立ちする力もない癖に偉そうに。
    まあどうせできないんだろうけどな。

  17. 名前:匿名 投稿日:2020/02/04(火) 00:30:02 ID:ab3bad611 返信

    ワイヤーハーネスくらい作れや!!(-_-#)

  18. 名前:匿名 投稿日:2020/02/04(火) 00:32:39 ID:2989d4945 返信

    輸出規制にも勝ち抜いたんだよねじゃあ、大丈夫でしょう

  19. 名前:匿名 投稿日:2020/02/04(火) 00:33:51 ID:c154593e2 返信

    アホだなこいつら日本不買いはどうしたんだよ
    さらっと日本から輸入しろとかどの口がいってんだよ
    中国は不買いニダ、日本も不買いニダ、フィリピンから買うニダ
    あいあい、おまえらコウモリ民族は早く滅びろ

  20. 名前:匿名 投稿日:2020/02/04(火) 00:38:40 ID:ca31a741b 返信

    世界(あれ?これ韓国いなくなっても何も問題ないんじゃね?)

  21. 名前:匿名 投稿日:2020/02/04(火) 00:48:42 ID:ffe9af982 返信

    韓国ならどうなってもいい。無くなったとしても誰も悲しまない。

  22. 名前:匿名 投稿日:2020/02/04(火) 01:14:19 ID:dcbc8c723 返信

    日本にはデンソーが有って良かった

  23. 名前:匿名 投稿日:2020/02/04(火) 03:31:47 ID:098f33707 返信

    本当にネット社会なのかな、下朝鮮
    >輸出規制に勝った
    >日本は政治的な衝突が無い限りは打撃をうけることはなくても、中国は突発的に問題を起こして打撃を与えてくる
    とか

    何もわかってないじゃない

  24. 名前:匿名 投稿日:2020/02/04(火) 05:07:44 ID:ddd6451bc 返信

    企業が部品がなくて困っている心配か
    それどころじゃない経済的な心配があると思うんだが
    呑気なもんだな

  25. 名前:匿名 投稿日:2020/02/04(火) 06:06:24 ID:89d60ba19 返信

    良かったな、労組組員をレイオフする口実が出来たじゃないか。

  26. 名前:とく 投稿日:2020/02/04(火) 06:18:54 ID:8f324d3ca 返信

    さあさあ 国産化!国産化! 10年後には中国はひざまずく!

  27. 名前:匿名 投稿日:2020/02/04(火) 07:36:42 ID:c2a5aa708 返信

    韓国は全ての物を国産化出来る国だからなw
    全く問題なし!

  28. 名前:匿名 投稿日:2020/02/04(火) 08:12:52 ID:ad1ea957a 返信

    デンソーが韓国への輸出止めたら韓国の自動車メーカー壊滅するんじゃね?

  29. 名前:匿名 投稿日:2020/02/04(火) 11:39:38 ID:74ad9255d 返信

    輸出管理が他の国と同じになっただけなのに、勝ち抜いたの意味が分からない。

  30. 名前:ななし 投稿日:2020/02/04(火) 12:25:28 ID:0be16176d 返信

    核心部品がワイヤーハーネス???
    電線とコネクターだけなのに???

    韓国は単純な部品すら作れない、純粋な組立工場なんだな。
    ひょっとして部品材料も生産してないとか?

  31. 名前:774 投稿日:2020/02/04(火) 14:15:58 ID:45be79676 返信

    ワイヤーハーネスって効率悪くても良ければ何の動力も要らず、昼間なら照明すら要らないレベルの製品。
    各国の伝統民芸品より作り易くね?
    草鞋より錬度は要らないだろうな。

  32. 名前:匿名 投稿日:2020/02/04(火) 18:11:02 ID:f86bbd135 返信

    トンスラーは得意の不買運動と国産化ホルホルすりゃいいじゃねぇかwww