韓国自動車業界で初の危機、ヒュンダイ自動車の部品が底を突き、国内工場全て稼働停止の致命傷=韓国の反応



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ヒュンダイ自動車の部品が底を突き、国内工場全て稼働停止

新型コロナウイルスによる肺炎の発生で、これまで中国から調達してきた部品の在庫が枯渇し、現代自動車が韓国国内の工場7カ所の稼働を全面的に中断する。乗用車20モデル、トラック・バスなど韓国国内で生産してきた全てのモデルの生産ができなくなる。労組によるストライキ以外の外部要因で同社の工場が全てストップするのは1997年の通貨危機当時、破綻危機に追い込まれた万道機械からの部品供給がストップしたケース以来となる。

現代自は4日、蔚山第4工場のポーター、蔚山第5工場のジェネシスの生産ラインが同日で稼働を中断し、5日には蔚山第1工場、6日には全州トラック工場が順次稼働を取りやめると発表した。稼働中断は10-11日までの予定だが、中国の部品工場の稼働中断が9日以降も続けば、生産再開は遅れる見通しだ。そうなれば、起亜自動車など他の完成車メーカーでも生産が中断され、さらに現代・起亜自に納品している韓国国内の部品工場数千社の操業もストップする連鎖的な稼働中断につながりかねない。

韓国の自動車産業に連鎖的打撃

現代自の稼働中断を引き起こした「ワイヤリングハーネス」は自動車のさまざまな電子装置をつなぐ配線の束であり、車体に血管のように内蔵されるものだ。かさが大きい上、車種別に生産する必要があり、自動車メーカー各社は在庫を1-2週間分に抑えている。現代自にワイヤリングハーネスを納品しているのはユラ、キョンシンなど韓国企業だが、単価を抑えるために人件費が安い中国で全体の75%を生産している。現代自はワイヤリングハーネスの大半の供給をこれら中国工場から受けている。今回中国の部品工場の稼働中断が12日目を迎え、生産ライン全体がストップするというこれまでにない事態に発展した。

現代自だけではない。双竜自動車もワイヤリングハーネスの不足で12日から平沢工場の稼働を中断する。起亜自は今週分まではワイヤリングハーネスの在庫が確保できているが、来週には底をつく状況だ。

多国籍企業のサプライチェーンを活用でき、相対的に安全とみられていた韓国GM、ルノーサムスンも不安だ。韓国GM関係者は「GMの世界的なサプライチェーンを活用したとしても、急に米国から部品を持ってくるのは難しいため、中国工場の稼働中断が来週まで続けば、問題が生じる」と話した。


一部生産ラインが休業に入った4日午後、蔚山市北区現代車工場から午前勤務で帰宅している

現代だけではない。双竜車もワイヤーハーネスが不足して、この日から12日まで、平沢工場の稼動を停止している。起亜自動車は今週まで配線ハーネス在庫が確保されているが、次のジュエン底日の状況である。

グローバル企業のサプライチェーンを活用することができて、比較的に安全であるた韓国GMとルノーサムスンも不安だ。韓国GMの関係者は、「GMのグローバルなサプライチェーンを活用しても、いきなりアメリカから部品をインポートは難しいため、中国の工場不在が次の週まで続くと問題が生じるだろう」とした。

韓国完成車メーカー5社がすべて武漢事態の被害者になる危機に瀕したが、海外の自動車メーカーは、相対的に、中国への依存度が低く、すぐに生産が中断されていない。イ・ハング産業研究院選任研究委員は、「米国の自動車メーカーは、主にメキシコ、日本のメーカーは東南アジア、欧州メーカーは、東ヨーロッパなどで低価格の部品を供給さ」と「人件費・物流費のために、中国への依存度を高めてきた韓国が「武漢肺炎」の打撃を大きく受けるだろう」とした。

国内の自動車産業初の危機

今回のシャットダウンに現代車の人気車種の量大乱は激しくなるしかない。現在、新型グレンジャーは2ヶ月、パリサーセードは6ヶ月は待たなければなら受けることができますが、この期間が長くなった。先月発売したジェネシスの最初のSUVモデルのGV80も出荷遅延を懸念した消費者の離脱が懸念される。現代車は来月予定されているGV80のガソリンモデルリリース上半期の米国の輸出計画を全面修正することを検討中だ。国内の自動車業界は、昨年400万台の生産崩壊(395万台)に続き、より大きな危機に直面した。国内の自動車生産の45%(178万台)を担当現代車に続き、37%(145万台)を占める起亜自動車など他のメーカーまで生産が中断されると、国内8000の部品使徒一緒に停止しなければならない。前後の産業全般に莫大な被害が避けられない。

専門家は、中国の依存度を下げると指摘する。2011年の東日本大震災とタイの洪水で、トヨタなど日本の自動車メーカーは、長期の日本・北米地域の生産を減らすなどの大きな被害を受けたことがある。その後、日本企業は、中国・韓国などでの部品供給先を多様化した。実際ホンダは最近、中国のサプライチェーンの崩壊に中国産ブレーキペダル調達が難しくなると、供給先を東南アジアの工場に移した。イホグンデドクデ教授は「米中貿易戦争などの保護貿易主義だけではなく、地域の伝染病が世界分業構造に衝撃を与えるということは、今回の武漢肺炎の事態に、私たちメーカーが新たに学んだ部分」とし「特に中国のみオールインといけないという教訓を得た」と述べた。

ttps://00m.in/Gnu5j,ttps://00m.in/VYMQ9

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韓国人の反応

とある韓国人

最近起こっていることを見ていると、国が維持されていることが不思議でならない。


とある韓国人

反中運動はしないの???

日本よりもずっと迷惑なんだけど????


とある韓国人

自業自得!

中国ののみに依存したので当然の結果。


とある韓国人

なぜハーネスぐらいでここまでの被害を受けなければならないのか。

ハーネスだったら韓国の企業でも製造できる企業はいくらでもあるだろう。

このような事態に備えてなぜバックアップ企業を用意しておかなかったんだ?

本気で理解できない。


とある韓国人

賃金が高すぎて、単価を設定することが難しく、韓国で生産すれば、生産するほど赤字が出るというね・・・。


とある韓国人

脱中国しなければ、同じことが繰り返されるだけだよ。


とある韓国人

去年の日本の輸出規制から何も学んでいない。

仮に中国が日本のように輸出規制をしてきたらどうするつもりだったんだ?

もしくは、韓国企業の中国製造拠点を無条件に閉鎖されたりしたら、それだけで国が滅んでしまうだろう。


とある韓国人

国内企業だって充分に安く部品を作ることができるだろうに・・・。


とある韓国人

労組のせいで発生した自業自得の現象だ。

すべての部品の需給先を複数にしておけばいいのに、組合員の給料を維持するために、低価格の中国からばかり部品を調達していた。

多少高かったとしても、国内の部品調達先を維持したり、貴族労組員の給料を少しだけでも譲歩して、部品調達先を多様化していたのであれば、このような事態は発生しなかっただろう。


とある韓国人

日本相手には国産化と叫んでいた問題児たちが、中国相手には声をあげられないね。


とある韓国人

韓国企業は中国で部品製造をすることでコストを削減する意図があることはわかる。

しかし、一極集中に拘っている意味が分からない。

難しい技術が必要な部品じゃないのだから、東南アジアの国で製造しても同じ品質を同じ価格帯で作ることが可能だ。

今すぐ中国依存を解消するためにも、製造先の多様化をしなければならない。


とある韓国人

国産化するために、貴族労組を追放して構造調整後、国内生産工場を確保するのが急務。


とある韓国人

すべての面において、中国は危険な国。

これからは脱中国を考えなければならない。


とある韓国人

自業自得だな。

この災いに転じて福の契機にしなければならない。


とある韓国人

技術では中国や日本よりも優れているというのに、それでも様々な被害にあって経済に打撃をうける。

今回は中国のせいで大損害を受けることになった・・・。


とある韓国人

北朝鮮、中国に朝貢を捧げ続けて、原発を閉鎖し、税金が増え続けている中、どのようにして国として成り立っているのか、本当に不思議である。


とある韓国人

人件費が安い中国に工場を移動したり、国内産の使ってこなかった代償、自業自得。

取引先を分散せずに中国と独占取引したり、単一の工場から納入される方式を採用してるとかバカなんじゃないか?

バックアップを考えていなかった代償だよ。


とある韓国人

ムン・ジェイン政権になってからは、1日1災害が基本になっている。


とある韓国人

そんな中、なぜか上がり続ける住宅価格・・・不思議だね。


とある韓国人

結論は人件費。


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『韓国自動車業界で初の危機、ヒュンダイ自動車の部品が底を突き、国内工場全て稼働停止の致命傷=韓国の反応』へのコメント

  1. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 08:29:56 ID:ad7430527 返信

    >技術では中国や日本よりも優れているというのに

    アカン、コイツ末期や

  2. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 08:30:17 ID:3ee429296 返信

    12Nのフッ化水素より技術的に問題ないだろ
    素材が足りないなら他から仕入れろよ
    確かロシアやドイツだっけ
    そしてお得意の国産化しろよ

  3. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 08:34:32 ID:a2e3810dc 返信

    放射能言ってるのは韓国だけだけどな

  4. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 08:39:39 ID:066a2bd5a 返信

    輸出「規制」じゃないっての。
    ほんとムカつくなぁ。
    誰かわからせてやって。

  5. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 08:40:47 ID:4e4693d12 返信

    なんでそこで周りを見るの?

  6. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 08:44:44 ID:4ff7365cc 返信

    日本の管理でもアップアップとなんとか息してたくらいなのに、中国に元栓閉められて死にかけてる。

    だから口だけじゃ無く国産化を確実にやりゃ良かったのに(嘲笑)

  7. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 08:44:59 ID:00b9706d7 返信

    結局都合のいい
    良いとこどり製作が
    予期せぬ事態に起こる結果
    なのでは?
    韓国国内自動車メーカー
    ほぼ全部止まるとか
    全メーカーがアホなのか?
    って評価されても仕方ないでしょ
    ただでさえ厳しい自動車業界なのにさ

  8. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 08:55:21 ID:da8b6ee60 返信

    日本の部品には国産化したって嘘をついておけば
    反日に狂った韓国国民を欺くのは簡単だけど
    中国にはそれが出来ないもんな

  9. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 09:03:55 ID:941260cd5 返信

    >最近起こっていることを見ていると、国が維持されていることが不思議でならない。

    ホント、いつ潰れるんだよ・・・
    確か去年「韓国は年内まで持たない、破綻する」って
    あれほどネットで騒いでたのに・・・ガセネタかよ?
    一体、コイツ等のどこに維持する余力があるんだ?
    まさか日本の銀行が裏で手助けしてるのか???

  10. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 09:05:43 ID:7a0cdfed7 返信

    ただの組立工場だもの
    部品を作る能力皆無

  11. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 09:09:52 ID:eafb330a0 返信

    チャイナリスクは日本も経験しているからなあ
    先行して日本が経験したのにそれを見て学ばなかった韓国
    歴史を書き換える事が当たり前になっている韓国では歴史書に無かったんだろうなw

  12. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 09:13:12 ID:63aaa86f4 返信

    なんかある度に東南アジア東南アジアってネトウヨと同じだな
    東南アジアはお前らのオモチャじゃねえぞ

  13. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 09:15:44 ID:eac2b2e42 返信

    入荷待ちの車があるわけじゃないんだから機会損失なんてたかが知れてるだろ
    在庫を売上げとして計上するような会計システムじゃない限りは

  14. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 09:18:49 ID:dea1d2b9e 返信

    日本が輸出規制したと認識してる時点で何にも学んでないよなw

  15. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 09:33:18 ID:7a73264f2 返信

    組み立て工場するしか能が無い国なのに
    学習能力が犬未満という情けない途上国

  16. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 10:26:22 ID:10ef09fc5 返信

    >とある韓国人
    >
    >技術では中国や日本よりも優れているというのに、それでも様々な被害にあって経済に打撃をうける。

    ほんと、この虫共の根拠のない自信はどこから来るのやら
    自分らがただのゴミってまだ分からんのかね?
    哀れすぎる

  17. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 10:26:54 ID:58b46ba37 返信

    これでまた被害者ヅラで「休業補償しろー」ってデモ出来るよww

  18. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 10:31:05 ID:0ef681655 返信

    売れなさ過ぎて生産調整してるだけじゃないの?

  19. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 13:06:28 ID:672a54897 返信

    どこの誰がこんな粗悪品を買うんだぁ!

  20. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 14:13:07 ID:77983d911 返信

    しかしこいつらいつも致命傷を負ってんな。
    それでもしぶとく生き延びてるゴキブリ並の生命力には感心するがね。

  21. 名前:名無しさ 投稿日:2020/02/06(木) 14:18:24 ID:9f4afcadc 返信

    中国以下の技術しかない韓国人。メイドインチャイナのゴミヒュンダイ。

  22. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 16:47:33 ID:aa85e6700 返信

    >技術では中国や日本よりも優れているというのに
    2秒のハンデでもこのざまw何の技術が優れてんだかwww
    https://www.youtube.com/watch?v=4B-Yx-bRXkg

  23. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 17:44:44 ID:7e73c6049 返信

    確かにバックアップを用意してないのは理解不能。
    普通は国内の購入者の急な依頼に備えて、国内でも少量は生産出来るようになってるはずなんだが…

  24. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 17:45:06 ID:a6425c673 返信

    他人の日本には大声で嘘を吐きまくれても、ご主人様たるチャイナには奴隷の震えで身動き取れなくなるんだなw
    哀れな奴隷ミンじョク達。

  25. 名前:匿名 投稿日:2020/02/06(木) 19:27:36 ID:fa38873c1 返信

    労組が強すぎて働かなくても金貰える工場労働者は万々歳だろw

  26. 名前:匿名 投稿日:2020/02/07(金) 06:40:54 ID:203e2d0cd 返信

    中国はもう人件費安くないぞ。
    日本より人件費高い。