【悲惨】韓国、空路の崩壊に続いて海路まで…海運航路が麻痺状態に陥り、海運会社に沈没危機到来=韓国の反応

韓国のポータルサイトであるネイバーより「韓中海運航路が事実上まひ『沈没危機』に陥る海運会社」という記事の韓国の反応を紹介します。



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韓中海運航路が事実上まひ『沈没危機』に陥る海運会社


「韓国と中国を結ぶ路線のコンテナ輸送率は普段の50%水準にもなりません。このまま行けば中国依存度が高い中小海運会社は破産するほかありません」。

14日、韓国最大の貿易港である釜山(プサン)新港。コンテナでぎっしり埋まっているべき甲板がガランと空いたまま「フロリダ・ベイ号」が入ってきた。インドネシアを出発し中国・寧波を経て入港したコンテナ船だった。この船は中国で荷物をまともに載せることができず、積載量の3分の1である400TEU(1TEUは6メートルコンテナ1個)だけ載せ釜山新港に到着した。中国の港が事実上まひしたためだ。

空っぽの船舶とは反対に埠頭にはコンテナが幾重にも積み重なった。釜山新港の蔵置率(港湾受け入れ能力に対する積まれたコンテナの割合)は飽和直前である80%を上回った。中国などに送り返さなければならない空のコンテナばかりあふれるためだ。

運賃指数4年来の最低水準

新型コロナウイルスによる肺炎が拡散し各国にコンテナ船を運航する海運業界が直撃弾を受けた。コンテナ船だけでなくばら積み船やタンカーも物流量が急減し運賃が下落したためだ。

ブルームバーグが17日に伝えたところによると、海運業況を示す指標のひとつであるバルク貨物運賃指数(BDI、1985年1月=1000ポイント)は10日411に落ち4年ぶりの低水準を記録した。以前のピークだった昨年9月より83.7%急落した。BDIが低いほど海運業況が悪いという意味だ。

13日には超大型貨物船運賃を反映するBDIケープサイズ指数が1999年集計以降初めてマイナスに落ち込んだりもした。「世界の工場」である中国が新型肺炎で動きが止まり、鉄鉱石、原油、穀物などの原材料輸送が急減した影響だ。マースク(デンマーク)、MSC(スイス)、ハパクロイド(ドイツ)の世界海運大手3社は中国路線の船舶数を減らしている。フランスの海運調査機関アルファライナーは1-3月期の欧州~アジア路線の運航回数が昨年1-3月期の半分以下に減ると予想した。

中国から韓国への貨物がなく釜山新港への接岸を取り消す船舶も増える傾向だ。現代商船のチョン・ジェホン釜山地域本部長は「春節連休が終わったが中国港湾の稼動率は20%水準にとどまっている。一部中国工場が再稼働を始めたが工場から港までコンテナを運ぶトラックがまともに運行されていない」と伝えた。

「全産業界をまひさせるかも」

韓国の海運企業も輸送量減少と運賃下落で崖っぷちに追いやられた。韓国最大の海運会社である現代商船の中国物流の割合は50%に達する。現代商船は今年「10年ぶりの赤字脱出」を目標に掲げたが、新型肺炎の直撃弾を受けた。ばら積み船を運営するパンオーシャン、近海コンテナ海運の高麗海運、興亜海運、長錦商船なども衝撃波を避けることはできない見通しだ。

デンマークの海運専門コンサルティング会社のシーインテリジェンスは新型肺炎以降に世界のコンテナ物流量が35万個減り、世界の海運業界が毎週3億5000万ドルほどの損失を出していると推定した。洪楠基(ホン・ナムギ)副首相兼企画財政部長官が海運業界に600億ウォン規模の緊急経営資金を支援すると発表したが、業界では実効性がないという指摘が出ている。業界関係者は「米中貿易戦争の傷がまだ癒えていない状況で新型肺炎に襲われた。中小海運会社は破産危機に置かれた」と話した。

海運業界の危機は他の産業界にも連鎖的に影響を与える可能性が大きいと分析される。韓国貿易協会によると昨年韓国が中国から輸入した素材・部品は62兆1550億ウォン規模で、素材・部品輸入額全体の30.5%を占めた。海路がふさがれば中国からの部品・素材調達が途絶え、自動車、機械、航空など韓国の主要工場もまともに稼動できなくなる。

アルファライナーは新型肺炎で1-3月期の中国港湾物流量が600万TEU以上減少するだろうと予想した。中国への輸出割合が全体の27%と高い韓国が大きな打撃を受けるほかない。韓国海洋水産開発院のチェ・ゴンウ専門研究員は「新型肺炎問題が長期化する場合、海運業界が最悪の危機に陥りかねない」と話した。

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韓国人の反応

韓国のポータルサイト「ネイバー」の反応です。

とある韓国人

日本からは独立と国産化を叫んでいるのに、肝心の中国には依存しっぱなしかよwww

とある韓国人

中国人の入国を禁止するように求めておきながら、このような記事が出ればムン・ジェインが間違えていると言っている。

人を行き来させないでどのように金儲けをしろっていうんだ?

こんなナンセンスなことで大統領を罵っている人間は代替案はあるのか?

悪口を言うとしてもつじつまを合わせて一貫してほしい。

 ﹂とある韓国人

誰も大統領のせいになんかしてないのに、何勝手に被害意識を受けてるんだ?

ところで、何で日本に対しては南北経済協力で超えようと宣言するのに、中国は超えようとしないんだ?w

なんで最初から中国>>>>>>韓国>>>>>>日本という構図なの?


 ﹂とある韓国人

日本に対してはすぐに必要な日本産の部品を国産化しようとしている。

それなのに中国依存を抜け出そうとしない大統領の悪口を言うのは当然のことじゃないの?


とある韓国人

文災害のことを拘束してくれ。

国民が殺されてしまう。


とある韓国人

この際、中国に依存する以外の方法を見つけてください。

韓国は過去、中国と国交関係が無かった時代にも目覚ましい経済成長を遂げることができた。

 ﹂とある韓国人

現在の中国は米国とでもほぼ正面対決できるほどの大国に変身している。

そして、現在は日本からも経済報復を受けているというのに、更に中国との関係も悪化させて、本当に目覚ましい経済成長を遂げられると思うのか?


 ﹂とある韓国人

家でゴロゴロ寝転がりながらスマートフォンを見て、このようなコメントを打たれても説得力がね・・・。


 ﹂とある韓国人

2001年度までは中国に依存しなくても成長出来ていたんだよ。

企業利益のために共産国家に依存するようになってから、今回のような形が出来上がってしまった。


 ﹂とある韓国人

中国への依存度は高いから、リスクヘッジ戦略は必要だろ・・・。

株式市場を見てても、中国に引っ張られ過ぎてる。


とある韓国人

中国と運命をともにして歩んでいれば、相手が何か間違えた瞬間に一発で崩壊してしまう現実を忘れてしまったのか?

今からでも取引先を買えなければ、生き残れる企業が無くなってしまう。


とある韓国人

いまだに中国人の入国禁止を叫んでるやつって本当に頭悪いのか?

海路ですら影響を受けて、既にコロナの影響で空路も大打撃を受けている。

更に中国人を入国禁止にしてしまったら、空路まで崩壊してしまうんだけどw


とある韓国人

これが中国の海運会社だったとしたら、韓国人の税金を使ってサポートしようとしただろうなwww

とある韓国人

文災害「中国とは痛みを分かち合って、中国と最後の時まで一緒に過ごしましょう・・・。」

とある韓国人

どこまでも中国の属国。

中国が打撃を受ければ世界中が打撃を受けるけど、韓国はその依存割合があまりにも多すぎる。


とある韓国人

素直に親米親日を一貫していればよかったのに、親中なんか目指すから・・・。

とある韓国人

脱日本を目指した挙句、中国への依存度を高めているんだったら話にならないね。

とある韓国人

労働者は心配する必要はありません。

ムン・ジェイン大統領の所得で補填して頂きましょう。


とある韓国人

コロナが韓国にまで災いを広めた・・・。

とある韓国人

中国は今からでもいいので損切りしよう。

貿易はするけどお互いに関わらず生きていきましょう。

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『【悲惨】韓国、空路の崩壊に続いて海路まで…海運航路が麻痺状態に陥り、海運会社に沈没危機到来=韓国の反応』へのコメント

  1. 名前:匿名 投稿日:2020/02/18(火) 20:42:42 ID:eaa94215c 返信

    アイヤー残念な国民ネ!

  2. 名前:匿名 投稿日:2020/02/18(火) 20:52:06 ID:eb7ffc64c 返信

    身分をわきまえろ

  3. 名前:匿名 投稿日:2020/02/18(火) 20:56:38 ID:d0334d39e 返信

    エンターテイナーですね

  4. 名前:匿名 投稿日:2020/02/18(火) 20:57:10 ID:038c014b7 返信

    どうでもいい  兎に角こっち見んな!!

  5. 名前:匿名 投稿日:2020/02/18(火) 21:04:01 ID:f05b09cf3 返信

    真の大国は、利益が一致すれば、テーブルの下の左手殴り合い、両足で蹴り合いながら、笑顔で左手で握手するしたたかさが有る。ここが日本・ドイツ・中国・韓国が下手で、真の大国に慣れない理由。

  6. 名前:匿名 投稿日:2020/02/18(火) 21:21:53 ID:d86f4e40b 返信

    つーか日本は未だ韓国に経済報復していないんだが、
    何で韓国だけ日本と経済戦争してるつもりになってんだ?
    日本の経済報復はこれからだよ。

  7. 名前:匿名 投稿日:2020/02/18(火) 21:24:50 ID:96500c6dc 返信

    日本企業の資産売却あくしろよ

  8. 名前:名無し 投稿日:2020/02/18(火) 22:05:31 ID:1f8bb257c 返信

    南は日中に依存してる率かなり高いからこの2つが封じられたら普通にやばいだろうねw

  9. 名前:匿名 投稿日:2020/02/18(火) 22:10:57 ID:8ce78c337 返信

    テゲムン、ムンスラム、タルチャン、月娼、その他南朝鮮人:文大統領は素晴らしいニダ

  10. 名前:匿名 投稿日:2020/02/18(火) 22:11:41 ID:3ed3dcb3d 返信

    地方の港では、プサン経由で海外に行くより、上海経由のほうが多いのでは?
    中国なら、コンテナを鉄道でヨーロッパまで運ぶこともできるようになった。

  11. 名前:匿名 投稿日:2020/02/18(火) 22:34:16 ID:63da0c71f 返信

    韓国のダメージはより深刻だろうが、知ったことではない

  12. 名前:匿名 投稿日:2020/02/18(火) 22:42:32 ID:469352197 返信

    大丈夫ダイジョブ
    きっと今年も貿易黒字だから安心して逝ってね

  13. 名前:匿名 投稿日:2020/02/18(火) 22:47:05 ID:fd1b92ca6 返信

    ザ・アライアンス(船腹シェア17%)…『ONE(Ocean Network Express;日本)、Hapag-Lloyd(ドイツ) 、Yang Ming(台湾)』

    2019/07/01…ONEが所属する「ザ・アライアンス」に現代商船が参加

    参加から半年ちょっとで、韓国は、もう足を引っ張るのか

  14. 名前:匿名 投稿日:2020/02/18(火) 22:55:04 ID:51d64b8db 返信

    遅かれ早かれ、こうなったんじゃないかな。
    文は民主党みたいなものだ。
    もっと悲惨になるぞ。

  15. 名前:匿名 投稿日:2020/02/18(火) 23:05:28 ID:6f479913c 返信

    日本の地震やら台風やらを天罰とか言うからこういう目に遭うんだよ。天誅だな

  16. 名前:匿名 投稿日:2020/02/18(火) 23:05:49 ID:26ee10a89 返信

    外資も撤退しまくって最早韓国は要らない子扱いっされてることに気づけよ

  17. 名前:匿名 投稿日:2020/02/19(水) 01:32:00 ID:c8df10c28 返信

    プッくすくす

  18. 名前:匿名 投稿日:2020/02/19(水) 01:50:04 ID:71f917ad1 返信

    迷えるコウモリの図
    こいつらって国と国の付き合いをナメすぎ

  19. 名前:匿名 投稿日:2020/02/19(水) 02:53:12 ID:c65497283 返信

    だから言ってるだろ?
    米国と日本は民主主義国家だから批判しても反撃される恐れがないのがわかってて、批判するんだよ。
    一方北朝鮮や中国、ロシアもだけど指導者の一言で反撃される恐れがある。
    要は相手を見て安全だと思うところにだけ批判をしてるんだ。

  20. 名前:匿名 投稿日:2020/02/19(水) 05:47:25 ID:d623d808a 返信

    な! なんだって〜(鼻ほじ)

  21. 名前:匿名 投稿日:2020/02/19(水) 06:24:59 ID:8d09a2a33 返信

    イキリチキン野郎がまた手首切ってるw
    君らの動き中共に筒抜けだからね?コロナ収束したら中国からも制裁あるからね?