韓国のポータルサイトであるネイバーより「現代・起亜車工場また停止…1兆8000億ウォンの生産支障」という記事の韓国の反応を紹介します。
現代・起亜車工場また停止…1兆8000億ウォンの生産支障
新型コロナウイルスによる新型肺炎の余波で操業に影響が出ている現代自動車グループが休業を延長した。
自動車の神経網の役割をする中国製ワイヤーハーネスの供給が不安定になったためだ。休業期間延長により現代自動車グループは２兆ウォン近い生産支障が出ると予測される。
現代自動車グループが１９日に明らかにしたところによると、ジェネシス「ＧＶ８０」「パリセード」などを生産する現代自動車蔚山（ウルサン）第２工場は２１日に１日休業に入る。蔚山第２工場は国内生産分と東南アジア工場生産分などの供給を受け生産を持続してきたが、部品供給が円滑でなく正常稼働が難しいと判断した。
中国は春節期間終了後に部品生産を再開しているが、ワイヤーハーネスは車種ごとにスペックがすべて異なり供給が円滑に進んでいない。蔚山第２工場が生産する人気車種の顧客への引き渡しもやはり遅れる可能性が大きい。
先月正式発売したＧＶ８０はすでに契約者数が２万人以上たまっている。休業が長期化したり生産量が減る場合には６～８カ月ほど待たなければならない状況だ。昨年顧客への引き渡し遅延で不満が多かったパリセードもやはり引き渡しまでの期間が長くなるものとみられる。
起亜自動車やはり京畿道光明市（キョンギド・クァンミョンシ）の所下里（ソハリ）工場の休業日程を２１日までに再延長した。起亜自動車は１０～１１日に所下里工場の生産を中断したが、休業期間を１８日までに延長していた。部品需給状況に基づき２１日以降も操業に影響が出る可能性が大きい。
商用車を生産する起亜自動車光州（クァンジュ）第３工場も２１日まで休業する。この工場も当初１４日に休業を終える予定だったが１９日に延長し、さらに２日追加された。
現代自動車グループは今回の休業延長により少なくとも１兆８０００億ウォン相当の影響が出ると予測される。現代自動車グループの事業報告書を基準とした現代・起亜自動車の１日平均生産台数に車両平均価格をかけて１日当たりの生産支障金額を算出した結果だ。
これまでに確定した休業日数で見ると現代自動車が約１兆２０００億ウォン、起亜自動車が６０００億ウォンの影響という計算だ。
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韓国人の反応
韓国のポータルサイト「ネイバー」の反応です。
とある韓国人
とある韓国人
あとは、経営陣が減俸するとかして、その姿勢を見せないと・・・。
とある韓国人
本当にここ数十年間のデザインにはウンザリだよ。
とある韓国人
とある韓国人
なんで中国産のものだけは国産化できないの？？？ｗｗｗｗ
とある韓国人
え？？？メイドインチャイナってことか？？？
とある韓国人
最低賃金を引き上げたせいで、国内の下請け会社に低単価で部品を注文できなくなった。
だから、中国に工場を移転してまで部品を作らなきゃいけなくなったんだよ。
明らかに賃金引上げの影響を受けてる。
とある韓国人
とある韓国人
そのまま大損害を受けて滅んでしまえ！！！
とある韓国人
とある韓国人
とある韓国人
とある韓国人
とある韓国人
とある韓国人
とある韓国人
休業とストライキの何が違うの？ｗ
とある韓国人
脱中国せずに、ひたすら中国依存してきた結果がこれだよ。
日本の輸出規制から何も学ばなかったんだな。
とある韓国人
安く仕入れた部品をYouTube見ながら組み立てて販売して、それで大儲けしてきた罰を受けたんだよ。
とある韓国人
中国に頼らないと製作できない車を国産車と呼んでいいのかよｗｗｗ
とある韓国人
感動超大作になりそうだね