【悲報】韓国航空業界、完全に逝く=韓国の反応

韓国のポータルサイトであるネイバーより「出口のない韓国航空業界…乗客90%減、大規模失職の心配まで」という記事の韓国の反応を紹介します。



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出口のない韓国航空業界…乗客90%減、大規模失職の心配まで


新型コロナウイルス感染症(新型肺炎)事態の余波で最悪の時期に苦しんでいる韓国航空業界が下半期にも茨の道に直面するという懸念の声が上がっている。新型肺炎以前の需要回復まで少なくとも2~5年がかかるという悲観的な見通しが続いている中、イースター航空発大規模失職事態に対する懸念の声も高まっているためだ。

第2四半期の国際線乗客は前年同期比2%

5日韓国航空協会によると、今年4-6月期の大韓航空を含む国籍航空会社9社の国際線旅客数は32万8348人で、昨年4-6月期(1521万7359人)に比べて97.8%急減した。1-3月期に続いて4-6月期まで新型肺炎の余波が続き、今年上半期だけで6兆5000億ウォン(約5825憶円)に達する売り上げの被害が発生したと推算される。

航空会社別では国際線の運航率が20%台に留まった大韓航空の4-6月期の国際線旅客数は19万458人で前年同期(504万4013人)より96.2%減った。アシアナ航空も昨年4-6月期348万9554人から今年4-6月期には12万574人へと96.5%も国際線のお客さんが減った。格安航空会社(LCC)の中で唯一国際線の定期便を運航しているチェジュ航空の4-6月期の国際線旅客数も1万3127人で、昨年同期(201万1633人)に比べて99.3%急減した。

国内線確保…路線供給増やす航空会社

海外旅行が事実上不可能な状況の中で旅行需要が国内に集まり、それなりに国内線旅客数を確保したという評価だ。4-6月期の国内線旅客数は524万6248人で、前年同期(843万8524人)に比べて37.8%減少した。だが、今年4-6月期もLCCを中心に国内線路線拡大の競争の中で航空券価格が下がったせいで航空会社の売り上げ回復には大きな影響を与えなかったという。航空業界関係者は「下半期には無条件危機から脱出しなければならない」としながら「各航空会社が国内線の拡大と国際線路線の運航再開で突破口を見出しているが、簡単ではない状況」と話した。

国籍航空会社は新型肺炎で遮られた空の道を開けるために速度を出している。ティーウェイ航空は22日から仁川(インチョン)-ホーチミン、仁川-香港2路線の運航を再開する。国際線の運航再開は4月ぶりだ。これに先立ち、エアプサン、エアソウル、ジンエアー、イースター航空などLCCは新型肺炎事態で3月から一時的に国際線の運航を全面中止したことがある。

大韓航空は今月国際線の35路線を週179回運航する。6月に比べると仁川-ダラス、仁川-ウィーンの路線が追加された。アシアナ航空も仁川-大阪、仁川-ロンドン、仁川-パリなどの運航再開に出る。

また、他の航空業界関係者は「新型肺炎事態が現在進行形で、入国制限措置を取る国が多く旅行需要の回復は遅い状況」とし「路線変動の可能性が大きく運航スケジュールがいつでも変わり得るが、まず供給を増やしていくという計画」と話した。

「需要の回復少なくとも2年」…悲観的展望続く

だが、下半期にも危機脱出が簡単ではないという懸念の声が出ている。国際航空運送協会(IATA)と国際空港協会(ACI)などが新型肺炎以前の航空需要が回復するまで少なくとも2~5年はかかるだろうという悲観的な見通しを相次ぎ出しているからだ。

韓国航空協会も今年下半期の国際線月平均旅客展望値(12万983人)を昨年(504万967人)より97.6%引き下げた。このため、今年下半期に少なくとも8兆7900億ウォンを超える国際線の売り上げ減少が予想される。

韓国航空協会関係者は「海外専門機関の航空需要見通しなどを考えると、国際線旅客のシャットダウン状態は今年末まで続くだろう」とし、「海外旅行の不安心理で需要回復にさらに長時間が必要になるかもしれない」と懸念を示した。

イースター航空、大規模な失職事態も難題に

下半期に航空業界は前例のない大規模失職事態という難題にも直面している。チェジュ航空とイースター航空間合併・買収(M&A)が座礁する危機に置かれ、イースター航空の破産の可能性が取り沙汰されているからだ。数百億ウォン台の未払賃金問題とともに1600人余りの職員が職場を失うかもしれない。

イースター航空は事実上デフォルト(債務不履行)状態だ。航空業界の不況の中で新しい買収者を探すことも難しい。法定管理に入るといっても会社更生でない清算の可能性に重きがおかれる。イースター航空が破産すれば職員は事業主に責任を問うても未支給賃金を受け取ることは事実上難しい。

未払賃金を受けるよりさらに大きな問題は再就職だ。新型肺炎で航空業界状況が最悪な状況で他の国内航空会社は無給休職や循環勤務で既存職員の勤務時間も減らしている。毎年行ってきた新規採用も中断されて久しい。イースター航空労組関係者は「チェジュ航空が買収を拒否すれば、政府の支援も不明な中で破産のほかには解答がない」として「特に、客室や運航、整備部門の職員は就職がさらに難しいだろう」と訴えた。これについてイースター航空労組は3日から10日間チェジュ航空の親企業である愛敬(エギョン)グループ本社の前でチェジュ航空糾弾集会を行うという方針だ。

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韓国人の反応

韓国のポータルサイト「ネイバー」の反応です。

とある韓国人

まずは構造調整をすべきだ。

国民の血税で2年間のサポートとか狂気だよ。


とある韓国人

大韓航空は貨物を運んだりしているからいいけど・・・。

他の企業は、本当に見込みないよねTTTTTTTTT


とある韓国人

これもまた文災害の一つ。

とある韓国人

あちこち問題が多過ぎて、一つもいい話が聞こえてこないTT

とある韓国人

航空は韓国の基幹産業なんだから、なんとかして生かさないとまずいだろう。

ある程度国が支援したり、下の企業を買収したりするしかなさそう。

とある韓国人

正直言って韓国は土地が狭い。

そんな中で国内路線は海外よりも小さく、運営が大変なんだろうな。

しかも、世界的にも航空業界が傾向にあるしこれは仕方が無い。


とある韓国人

今後、1-2年は旅行へ行けないTT

とある韓国人

ナッツ航空とアシアナが両方デフォルトして、他の企業が買収し、経営権を奪って欲しい。

※ナッツ航空=ナッツ・リターン事件で話題になった大韓航空、一族経営ということもあって急激にヘイトを稼いだ


とある韓国人

ピンチはチャンスに変えることもできる。

これをきっかけに新たな収入源を見つけましょう。


とある韓国人

ここで自分の力で生き残ることが出来るならいいけど、政府の力で生き残ろうとしているなら今後も無理だよ。

航空関連の労働者はさっさと新しい仕事を見つける方が賢明。


とある韓国人

競争力がなければ淘汰されるしかないでしょ。

苦労しているのは航空業界だけじゃない。


とある韓国人

今は高賃金時代を迎えてるんだから、資本が十分じゃなかったLCCあたりは全て淘汰されるだろう。

従来の航空会社もシャットダウン解除後に料金の値上げは避けられないものとなる。

結局、全ての負担は消費者が背負うことになる。


とある韓国人

構造調整を早くしろよ。

他の事業は既にやってることなのに、なぜ航空会社だけはしようとしないのか。


とある韓国人

特に輸出に関わっている訳でもなく、技術力があるわけでもない。

外貨を無駄にするだけのありふれた航空会社なんて取りまとめちゃえばいいんだよ。


とある韓国人

大韓航空は女社長がピーナッツビジネスに切り替えようとしています!

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『【悲報】韓国航空業界、完全に逝く=韓国の反応』へのコメント

  1. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 01:13:56 ID:3fb5f66f5 返信

    どこも苦しいでしょう、そしてこれからフライトアテンダントになりたいと頑張ってる子が可哀そうだな、狭き門になっただろうから。そしてグレタは大喜びしてるだろう、飛行機が飛ばない世界で、環境には良いからな、あとは、人口が半減したらグレタの望んだ環境に良い地球になる。それ、人類にとって良いことか?

    7
    7
  2. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 01:14:58 ID:a96080ee0 返信

    知らねぇよ。
    豪雨で親兄弟を亡くした被災者に対して、心からあざ笑う事が出来るような屑共がどうなろうと。
    寧ろ、航空業界だけじゃなく国そのものが潰れて無くなってほしいわ。

    89
    2
  3. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 01:15:41 ID:5a5606ac7 返信

    2年くらい前は、路線拡大を進めている中国に、大量のベテランパイロットを引き抜かれて問題になってただろ。
    コロナから(表向きは)いち早く立ち直った中国が、またたくさんのパイロットを雇用してくれるよ。
    パイロットだけでなく、韓国のLCC会社そのものを買収するかもしれん。
    属国は宗主国にシッポ振ってケツ舐めてろ。

    33
  4. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 01:17:29 ID:9aee6ce19 返信

    ムン政権支持者って右派の経済政策である、市場原理主義、財閥偏重経済、勝ち組・
    金匙特権階級に対し、いわゆる負け組のルサンチマン抱いてる若者が多いから、その象徴としての大韓航空始めとした企業に対する反応としては予想通り。

    前の選挙で大勝したのも右派の政治に戻りたくないもうムンに賭けるしかないって感じなんだろうね。
    土着倭寇という脳内の敵追い出してもバラ色の未来なんてやってこないのに

    14
    1
  5. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 01:24:41 ID:ddb9a8041 返信

    航空も駄目自動車も駄目
    造船も駄目ディスプレイ
    半導体も品質歩留まり維持
    出来てる?
    日本の災害を嘲笑ってるようだけど
    人の不幸がそんなに楽しいかい?
    絶対韓国に何が起きても助けない
    から安心して崩壊しろ

    60
  6. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 02:06:12 ID:3a58c9366 返信

    ウリナラマンセー教信者は外国なんかに行かないで半島に閉じこもって、
    ひたすら妄想してりゃいい。国土も狭いから国内便も必要ない。
    要するに航空会社は不要。

    29
  7. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 02:13:11 ID:474f9fc72 返信

    内部留保が日本の10分の1以下しかない韓国だから
    どう頑張っても無理だよ

    28
  8. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 02:27:10 ID:256918258 返信

    日本も含めてだけど、航空会社は過剰状態。 
    パイロット不足も深刻だし、整理する良い時期かも

  9. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 02:30:40 ID:e246beabe 返信

    じきに国ごと逝くね

    21
  10. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 03:01:16 ID:021302fbe 返信

    ほっとけば自滅するから

    17
  11. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 03:56:38 ID:9b40b6de2 返信

    バカかよ早く逝けよゴミ

    15
  12. 名前:名無し 投稿日:2020/07/07(火) 03:57:12 ID:3ab980957 返信

    仕事も無く 海外に出れば投石され暴行されるエラカスw 仕事も無く夢も希望も無いエラカスどもw なんのタメに生きてんの?  バカでブサイクとかエラカスに生まれるのは最悪w  

  13. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 04:07:30 ID:4c1403ea6 返信

    No Japanをお忘れなく。韓国人のみなさん。No Japanシーズン2が始まりました。
    互いへの監視密告を強化し、親日派を徹底的にたたきつぶしましょう。

    日本旅行だめ、絶対!

    27
  14. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 04:25:43 ID:f2f778289 返信

    泥棒の船底に開いた穴がまた大きくなったようだな(ざまあ)

  15. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 05:18:07 ID:d2aaf3a4e 返信























  16. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 05:33:38 ID:1a2b9bab2 返信

    国土が狭くてまともな国内路線がソウル-済州しかないもんなw

    10
  17. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 05:49:03 ID:5895ef5e6 返信

    狭い国なんだから自転車で充分だろー

  18. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 06:03:37 ID:7eb76bcbc 返信

    現役の売女乗せてグルグル回るだけのサービスしようぜ
    新たな雇用も生まれるぞ

  19. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 06:04:33 ID:6e111aff5 返信

    日本でいえば北海道に7個も8個も飛行機会社がある状態で
    ドル箱路線の日本に行くな行くなじゃ 潰れるのも当然でしょ
    これ日本のせいじゃないよな? 自分らが邪魔したんだからな
    完全に潰れるまでピーナッツ ツマミに糞の水溶きでも飲んでろ!

    13
  20. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 06:08:23 ID:26558df77 返信

    国営化でしょうなぁ

  21. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 06:18:42 ID:6c4afa447 返信

    絶対に日本に来るなよ!
    おまエラがどうなろうと知ったこっちゃねえ、早く逝っちまえ
    ただし、逝く前に日本への借金とイランへの未払金を支払えよ

  22. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 06:49:02 ID:273f35439 返信

    noJapanなのだからよろこべ。
    これからもnoJapanで。
    この起源は半島。誇ればいい。

  23. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 07:55:08 ID:dcf775c9a 返信

    国内線て、チャリンコ漕いだほうが速いだろ

  24. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 07:58:11 ID:feea79cbb 返信

    >>大韓航空は今月国際線の35路線を週179回運航する。6月に比べると仁川-ダラス、仁川-ウィーンの路線が追加された。アシアナ航空も仁川-大阪、仁川-ロンドン、仁川-パリなどの運航再開に出る。

    さらっと書いてあるが、何で日本に来るんだよ?日本は許可したのか?

  25. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 08:23:06 ID:092db062b 返信

    >狭い国なんだから自転車で充分だろー

    日本部品が多いチャリンコなんて使わないニダ!

  26. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 08:23:28 ID:a7c66d103 返信

    国内線いらなくね? 国土狭いんだし

  27. 名前:名無し 投稿日:2020/07/07(火) 08:40:03 ID:ca6e3f773 返信

    韓国そのものにも力が無いんだから、あきらめるしかないな

  28. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 08:52:11 ID:cc667eafb 返信

    新型コロナウィルスが無くても、

    韓流ファンの人達や、
    収入の無い学生他を除く、
    普通の日本人は、

    あまり大韓航空やアシアナを
    使わないと思う。

    撃墜事件、爆破事件、
    ナッツ~、広島他の事故、
    あまり”イメージ”が宜しくない。

  29. 名前:ななしでゴー 投稿日:2020/07/07(火) 09:08:14 ID:1671461cb 返信

    航空会社ほど構造調整の難しい業種はないかも知れない。
    言い換えればつぶしの効かない業種。
    一旦全航空会社を統合するしかないのでは?
    そうして初めて不採算部門の廃止、新規事業の開拓へと舵取り出来る。

  30. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 09:29:31 ID:d8eb41b68 返信

    グローバリズムの時代は終わった。ボーダレスの時代は終わり、再び国境の壁が高くなる。コロナが収束しても、感染症は次々に出てくるだろう。韓国に対するビザを復活させ、厳格化して、原則、入国を禁止しよう。在日外国人の指紋押捺も復活させなければならない。その他の国も同様。

  31. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 10:19:26 ID:25aa8bf8a 返信

    あんな小さな国に航空会社が多すぎなんだよ

  32. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 11:30:24 ID:892198227 返信

    観光すべき資源が何もないし内需空っぽすぎてビジネス目的で行くこともない
    韓国は世界にとって大体不要な国ですよ

  33. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 12:01:15 ID:b6e4d8a93 返信

    去年から解っていた事だろ。

    ハブ空港の役目は終わったんだよ。

    借金払えよ!!!

  34. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 12:06:23 ID:9551588a9 返信

    韓国の場合ノージャパンで相当ダメージを受けていたのに
    そのままコロナ不景気がプラスされたってことでしょ

  35. 名前:名無し 投稿日:2020/07/07(火) 15:50:39 ID:5f1364c26 返信

    そもそも、こんな小さな国に航空会社が4社以上ある事じたいが狂気の沙汰でしかない。過当競争なんだよ。整理して2社が最大でしょ。
    それとイースターは既に事実上倒産しているでしょ。もう6ヶ月賃金未払いが続いている。早く精算すべきでしょ。傷口が大きくならないうちにね。

  36. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 16:04:02 ID:28bea8772 返信

    朝鮮ゴキブリなら必ず、きっかけとなった日本不買を原因として日本へ賠償を求めに来るぞ。

  37. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 16:11:40 ID:fcf26f8c7 返信

    国土が北海道にも満たない小国で、そんなに需要が有るワケ無いわなぁ

  38. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 18:07:59 ID:ba4ccc3d8 返信

    韓国の航空会社なんて無い方が空の安全が保たれる

  39. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 20:12:31 ID:5ca7c2691 返信

    いいからノージャパンでしこってろよwww

  40. 名前:匿名 投稿日:2020/07/07(火) 20:41:09 ID:1323fd3af 返信

    中 国 ウ イ ル ス

  41. 名前:匿名2 投稿日:2020/07/08(水) 08:51:25 ID:695a93b7f 返信

    >>17
    >>狭い国なんだから自転車で充分だろー
    猫車でもお釣りがくるだろう。

  42. 名前:匿名 投稿日:2020/07/08(水) 16:09:06 ID:c2de8a825 返信

    そっちかい。私ぁまたインドネシアを騙してでっち上げたKFX詐欺のことかと。

  43. 名前:匿名 投稿日:2020/07/08(水) 19:43:45 ID:10f5c560a 返信

    「韓国観光業界、完全に逝く」大丈夫、大丈夫、韓国に行きたい人なんて誰も居ないだろうから、誰の迷惑にもならないって。