韓国のポータルサイトであるネイバーより「ＬＧバッテリー、中国ＣＡＴＬに世界１位の座奪われる」という記事の韓国の反応を紹介します。
ＬＧバッテリー、中国ＣＡＴＬに世界１位の座奪われる
ＬＧグループが誇るＬＧエネルギーソリューションがバッテリー世界１位の座を奪われた。
ＳＮＥリサーチが３１日に発表した調査結果によると、ＬＧエネルギーソリューションの１～１１月の電気自動車（ＥＶ、ＰＨＥＶ、ＨＥＶ）搭載バッテリー使用量は２６．４ギガワット時で、全使用量の２２．６％を占め２位を記録した。中国のバッテリー企業ＣＡＴＬは２８．１ギガワット時を記録し全電気自動車用バッテリー使用量の２４．２％を占め世界１位を維持した。
ＬＧエネルギーソリューションは３月に初めて年間累積バッテリー使用量１位を達成し８月までトップの座を守ってきた。しかし中国ＣＡＴＬが９月から逆転し、１１月まで１位の座を守っている。ＣＡＴＬは中国政府の全面的な支援の中、電気自動車用バッテリー部門で２０１７～２０１９年の３年連続１位を占めている会社だ。両社のバッテリー使用量格差は９月の０．３ギガワット時から１１月には１．８ギガワット時まで広がった。
下半期から中国で販売するテスラの「モデル３」にバッテリー供給を開始したＣＡＴＬは中国政府が電気自動車補助金支援政策を２年延長して受注を拡大している。業界関係者は「ＣＡＴＬは中国の電気自動車用バッテリー市場で約５０％のシェアを占めるが、差別的な補助金政策により『傾いた運動場』の中国市場でシェアを高め続けると予想される」と話した。
日本のパナソニックは１～１１月に累積２２．３ギガワット時で１９．２％となり３位を記録し、サムスンＳＤＩが６．８ギガワット時で５．８％、ＳＫイノベーションが６．５ギガワット時で５．５％となり４位と５位を占めた。ＳＫイノベーションは海外工場増設など積極的投資により前年同期の１．９ギガワット時より電気自動車用バッテリー使用量規模が約３．４倍に増え、シェアは２．９倍に増加した。
ＳＫイノベーションは１０月と１１月の２カ月連続で月間電気自動車用バッテリー使用量でサムスンＳＤＩを追い越した。ＬＧエネルギーソリューションの１～１１月の累積電気自動車用バッテリー使用量は前年同期の２．４倍、サムスンＳＤＩは前年同期の１．７倍水準だ。韓国バッテリー３社の累積シェアは３３．９％で、前年の１６．６％から２倍水準に増えた。
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韓国人の反応
韓国のポータルサイト「ネイバー」の反応です。
とある韓国人
私達の政府は企業を殺すことしかしない。
とある韓国人
やっぱり韓国の技術力が誇らしい・・・。
とある韓国人
一方で、韓国政府も中国のことを支援しているからな。
自国には一切支援する気がないくせに・・・。
とある韓国人
このまま中国に全てを奪われてもいいのか？
とある韓国人
ところが、政界は毎日のように喧嘩を繰り返している。
台湾経済は中国を追い越して世界１位だというのに、その間韓国は何をしていたのか。
政界の戦いに巻き込まれて、本当に企業が生きていくのに大変な国だ。
こんな状況でさえよくやっている企業があること自体が、むしろ幸いというべきか・・・。
とある韓国人
そんな中国企業と比較して何の意味があるのだろう？
とある韓国人
一度見てみよう！
※チャンケ＝中国人に対する差別用語
とある韓国人
左派が国を支配していれば、どうしても中国人が優先されてしまう。
韓国は韓国人のものだ。
しっかりと韓国人が優遇されるような国を作っていこう。
とある韓国人
とある韓国人
このような人間が政権を握っていればいずれ韓国は滅びる。
早く引きずりおろさなければならないね。
とある韓国人
中国がいなければ韓国は滅び、韓国がよくなっていけば韓国も良くなると言い張る人間も反省しなさい。
短期的な目線で目の前の利益だけを見るのは止めましょう。
とある韓国人
とある韓国人
まぁ、電気自動車に乗る中でもまともな人間は絶対に中国製なんてのらないけどね。
中国製に命を預けるなんて怖くて出来るわけがない・・・。
とある韓国人
日本もすぐそこまで接近してきている。
とある韓国人
そうですか。
そうだろうな。
それで？