韓国人「スイスに450ヶ所、日本に29ヶ所もあるのに、韓国にほとんど無いものがコレ…」=韓国の反応

韓国のポータルサイトであるネイバーより「スイス450カ所・日本29カ所…国立公園にケーブルカー、韓国だけが環境論理に執着」という記事の韓国の反応を紹介します。


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スイス450カ所・日本29カ所…国立公園にケーブルカー、韓国だけが環境論理に執着

スイスのアルプス・ユングフラウでは、先月「アイガー・エクスプレス」という名の最先端ケーブルカー(ロープウェイ)が新たに開通した。ユングフラウの頂上までの所要時間を従来のケーブルカーよりも47分短縮したことはもちろん、時速100キロの強風の中でも運行が可能だ。環境に配慮して26人乗り超大型ケーブルカー44台を7本の柱で支える親環境工法で作った。アイガー・エクスプレスに対して「山岳観光の新たな地平を開いた」という賛辞があふれる理由だ。

スイスはユングフラウを含めて全国に観光ケーブルカー450カ所を運営している。近隣のオーストリアは観光ケーブルカーが2600カ所に達する。韓国観光開発研究院は2014年、報告書「親環境ケーブルカー設置方案」で「スイスとオーストリアは韓国よりも国土面積が小さいが、観光ケーブルカーは22~130倍多い」と指摘した。海外の国家はケーブルカー設置など山林観光資源の活用を最大化して観光客を誘致しているというのに、韓国は異常なほど「環境論理」に執着していると指摘される理由だ。

環境団体は「一つの国の自然風景を代表する国立公園は保存価値が高いのでケーブルカーを設置するべきではない」と主張する。国立公園の雪岳山(ソラクサン)に五色ケーブルカーを作る事業を反対する理由がここにある。だが、日本・中国・オーストラリアなどは国立公園にもケーブルカーを数多く設置している。

韓国環境部の調査によると、日本には31カ所の国立公園のうち29カ所に40本余りのケーブルカーが設置・運営されている。中国とオーストラリアにもそれぞれ15カ所、4カ所の国立公園にケーブルカーがある。オーストラリアのレインフォレスト国立公園は世界で最も長いケアンズケーブルカー「スカイレール」が設置され、世界的な観光名所になった。映画「アバター」の舞台として有名な中国湖南省張家界にも7.5キロのケーブルカーが運営されて観光客の足を引き寄せている。反面、韓国は22カ所の国立公園内でケーブルカーを運営しているのは、雪岳山・内蔵山(ネジャンサン)・徳裕山(トギュサン)など3カ所にすぎない。1989年徳裕山ケーブルカー以降、追加設置は一件もない。

襄陽郡(ヤンヤングン)五色索道推進団のキム・チョルレ団長は「世界主要国が山岳ケーブルカーを多く作るのは、ケーブルカーが設置されても自然環境に悪影響を与えない点を示している」とし「ケーブルカーができれば徒歩探訪が減り、登山による環境き損が減少する効果もある」と話した。

ttps://00m.in/d1hkq,ttps://00m.in/nd0ow,ttps://00m.in/V1cSY

韓国人の反応

韓国のポータルサイト「ネイバー」の反応です。

とある韓国人

環境団体は民主党所属だ。

全国で山を削って太陽光パネルを設置しようとしても、誰一人として反対しない。

ケーブルカーはむしろ環境を保護する。

むしろ導入には歓迎だ。


とある韓国人

常識的に考えれば、ケーブルカーの方が道や動物、自然環境への影響が少ないんだけど・・・。

とある韓国人

ケーブルカーに乗って行って、周辺の尾根だけ見物してそのまま降りてくるのと、山を上下全て回りながら登山するのでは、ケーブルカーの方が動物保護、植物保護の観点で100倍良い。

ちなみに私は動物の専門家だ。


とある韓国人

地下資源もない国は、観光資源を積極的に活用しなければならない。

経済に役立てるために、外国人にも韓国の美しい自然を広く知らせる契機になるのでは?


とある韓国人

環境団体は反対するために反対しているだけで、自分達のためだけに存在している利益集団だ。

共存という言葉を知らないのだろうか?

特にムン・ジェイン政権になってから、これまで事あるごとに生命を発表していた市民団体はどこへ行ってしまったのか?


とある韓国人

同じアジアでも、日本の方が自然豊かで観光資源が溢れていると言われている理由だ。

むしろ韓国の方が山岳地帯が多く、これを観光資源とするならば、日本よりも積極的にケーブルカーを設置するべきだというのに・・・。


とある韓国人

国の経済に役立たない環境団体がとても多い。

国の経済のためにならない環境団体こそ消えるべきだと思う。


とある韓国人

だから、その周辺住民たちの立場が含まれていないのはなんでだ?

こういう自然保護団体を見てみると、中身がほとんどソウル人ばかりだ。


とある韓国人

ムン・ジェインによる脱原発と太陽光事業のせいで既に多くの自然が失われていますよ。

そちらには何も言わないのですか?


とある韓国人

国全体が山なのに、今更ごく一部を開発したとしてそれが何だというのか。

国益を求めることは当然であり、むしろ韓国には自然が多過ぎるぐらいだろう。


とある韓国人

ケーブルカーを設置しましょう!

お年寄りや体の不自由な人も観光しに訪れるようになるでしょう。

そして、その代わりに登山道での行き来を最小限にして、人々に山を汚させないようにした方がよほど環境保護になります。

環境団体の目的が何なのかがわかりません。


とある韓国人

動物たちも自分達で生きられるから放っておいてくれと言ってるよ。

とある韓国人

スイスはアルプス山脈一面のケーブルカー天国だ。

彼らは世界の中でも環境主義国家なのにだ。

むしろ、山は登山家や行楽客によって汚されている。

そして、障害者、高齢者、子供にも自然を楽しむ権利がある。

自然を保護しながら自然を享受できるように、より推進されることを願っている。


とある韓国人

自然環境に影響を与えるという評価自体が、科学的検証に基づいたものなのか疑わしい。

環境団体が政権と癒着している中で、環境団体の何を信じられるだろうか。

最も優先されるべきは自治体や地域住民の意見だ。


とある韓国人

韓国では何をしようとしても反対、足を引っ張る勢力が現れる。

本当に息苦しいね。

『韓国人「スイスに450ヶ所、日本に29ヶ所もあるのに、韓国にほとんど無いものがコレ…」=韓国の反応』へのコメント

  1. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 08:26:51 ID:4e7c2e1d5 返信

    一々日本を引き合いに出すな

    60
  2. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 08:29:38 ID:a3ffb5cc2 返信

    後進国の南朝鮮は世界と比べる必要は無いだろ
    そんなことばかりしているからストレスと劣等感が溜まるんだよ
    自尊心が傷つくってやつだなw

    37
  3. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 08:38:17 ID:c54c08025 返信

    南朝鮮には観るものなんも無いし必要ないだろ

    35
  4. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 08:39:16 ID:11735d601 返信

    木があるだけでもありがたいだろ。
    日韓併合前は全部禿山だったじゃん。

    39
  5. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 08:42:42 ID:17733e45c 返信

    あれはあれでいいものだ。

  6. 名前:7c 投稿日:2021/01/20(水) 08:44:14 ID:a325ced74 返信

    台湾と競えよ

    もちろん台湾を応援するけど

    16
  7. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 08:47:14 ID:47b3a5eb5 返信

    ほとんど山が無いじゃん
    小高い丘につけるなら道路通した方がマシ

    25
  8. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 08:47:39 ID:7ef9dfadf 返信

    戦争継続中の国が自然環境保護を語ってるよwww
    まず朝鮮戦争の終戦しろや

    23
  9. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 08:49:01 ID:9b5c71673 返信

    韓国なんて禿山しかないじゃん

    21
  10. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 08:50:52 ID:0f319a08f 返信

    日本には在日チョ~~~センジンが80万人も住んでいる!

    死刑制度を利用して日本人としてバンバン処分しよう!

    10
  11. 名前:okihiko deguchi 投稿日:2021/01/20(水) 08:51:21 ID:0b8e590c6 返信

    あまりの近視眼的発想で笑ってしまう。スイス、オーストリアにケーブルカーが多いのは2,000メートルを超える標高を持ち、ヨーロッパの文化に関わった多くのスキー場があるためである。
    特にオーストリアのスキー場はケーブルカーの数が多い。
    何年か前にそのオーストリアのスキー場のケーブルカー火災で日本のスキーヤーも含めたくさんの方々が亡くなったのも記憶に新しい。
    スキー文化も乏しく国内に数えるほどしかスキー場のない韓国で今から何処にそのケーブルカーを設置しようと言うのか。

    33
  12. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 08:52:02 ID:c8e16acda 返信

    ボタ山しかないのに
    金もないのに

    25
  13. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 08:54:12 ID:8c90b8fcf 返信

    どうせメンテしないじゃん
    危ないから辞めとけ

    28
  14. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 09:02:42 ID:e73af1932 返信

    そもそも韓国には、2千メートル超の高山が無いので、登山趣味も無い。

    23
  15. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 09:06:27 ID:112378f1e 返信

    横浜に都市型ケーブルカーが出来たけど、
    台風が来たら運行停止になるし、
    怖いのはケーブルに倒木や枝葉が絡んで断線とかかな。
    都市計画、街作りは競う物じゃないって、
    半島者は分からんらしい。

    14
  16. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 09:08:59 ID:5e1568e7e 返信

    韓国人は平昌冬季五輪の跡地がどうなったか調べてからコメントしなさい

    23
  17. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 09:09:25 ID:4b98035c2 返信

    ケーブル作れないしメンテやら運営も出来ないよ
    どうせ宙吊りにしたり下手すりゃ落下させたりセウル号の二の舞

    19
  18. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 09:11:33 ID:47842b248 返信

    >>最先端ケーブルカー(ロープウェイ)が新たに開通した。
     
    バ力な韓国人記者は、ケーブルカーとロープウェイの区別が出来ないで記事にする。
    地上のレールを走行する鉄道の一種であるケーブルカーと、鉄塔で支えたケーブルにゴンドラをぶら下げて空中を移動するロープウェイは全くの別物。

    アメリカ英語でケーブルカーは日本と同じだが、イギリス英語のケーブルカーは日本のロープウェイを意味する。
    知識の無さをネットでカバーしようと海外サイトを漁ったが、国によって意味が違う事までは理解できずに記事を書いたんだろうな。

    17
  19. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 09:14:15 ID:89cb38643 返信

    ケーブルカー、作ると山火事になるよ。
    いつでも火を吹く、どこでも火を吹く、やっぱり火を吹く。

  20. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 09:17:10 ID:b308599ed 返信

    なんだよこの数字。
    スイスとOGはケーブルカーの本数で日本が国立公園の数?
    国立公園内の話なのかケーブルカー全体の話なのかどっちだ?
    観光の環境への影響みたいな話のようだけど場所によりけりだろ?
    登山目的の山には普通無いし、スキー場や都市を見下ろせる小高なところは(高)山でなくてもあるし。

  21. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 09:18:43 ID:f292f0171 返信

    単純に韓国ではケーブルカーを設置するニーズが無いだけだよな。
    スキー場も加工する材木も無ければ、住人も住んでいない場所に必要も無いのにケーブルカーを作るわけがない。

  22. 名前:ななし 投稿日:2021/01/20(水) 09:20:31 ID:31c822175 返信

    韓国の山に魅力がないからだろ

    15
  23. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 09:31:42 ID:8a5173cd1 返信

    止めとけ、止めとけ、負の遺産になるか、とてつもない人身事故がおきる。

    11
  24. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 09:34:12 ID:115baf3b9 返信

    併合前まで後先考えず伐採するから禿山だったのに環境問題って何だよw
    日本が植林してやったのに

    14
  25. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 09:36:38 ID:cc9aab674 返信

    必要だから作るのであって、先進国コンプの解消を理由に作ってもゴミ化するだけでしょ。

  26. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 09:39:50 ID:a3f662b1b 返信

    高い山もなければ渓谷もない。そんな環境でケーブルカーが必要だろうか。
    インフラってもんは環境と需要に合わせて作るもんで、他国と競うもんじゃないぞ。

    13
  27. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 09:51:03 ID:2030d7b92 返信

    本当見栄だけで生きてるなこいつら……

    14
    1
  28. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 09:51:31 ID:fcb147c93 返信

    ソースはウィキぺディアだけど、単純にロープウェーの数なら日本全国で171箇所(内休止中が15箇所)、ケーブルカーは29箇所(内鉄道事業法によらないケーブルカーが7箇所)ある

  29. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 09:58:08 ID:783d5316c 返信

    ケーブルカーの話かよ!
    てっきり水車の事かと思って見て損したw

  30. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 09:59:05 ID:e5d5b11ac 返信

    モノレールすらまともに作れない国だから仕方ない

  31. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 10:02:47 ID:5385f8dd2 返信

    韓国のケーブルカーとか信頼性に問題ありそうだから絶対乗りたくない

    11
  32. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 10:05:59 ID:8dafd0937 返信

    五色のケーブルカーってなんだ?
    やっぱ韓国の色彩感覚は狂ってるな

  33. 名前:744mg 投稿日:2021/01/20(水) 10:20:36 ID:f42169b27 返信

    韓国の場合、一度やり始めたらやりすぎるほどやると思う(笑)。
    そして韓国の環境はズタズタになる。程度ってものを知らないからね。

  34. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 10:36:15 ID:d08a8a9a0 返信

    自然資源を食い潰して禿げ山だらけだったのが本来の朝鮮
    日本統治期に植林をして緑を回復してやった
    つまり朝鮮の自然環境は日帝残滓と言えるものだが、精算できるのかな?

  35. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 10:37:10 ID:ede5b2b93 返信

    てか下ショウセンに
    国立公園てあるの?

  36. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 10:44:07 ID:0232f08d9 返信

    そもそもケーブルカーが必要なほど急峻な山が無いだろうが。
    アフォ。一番高い山が済州島の1947mで、ケーブルカーを敷設する必要もない。

  37. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 10:45:42 ID:8c261a0fb 返信

    身の程知らずの極みだ
    スイスやオーストリアの様な伝統在る国々と日本に併合を願い出る前は
    トイレも風呂も水道も無く人糞を食ってた自分達を比較するな

  38. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 10:46:49 ID:f69fdec02 返信

    日本が植えた木は一本残らず抜いてからにしてください。小中高校生を含むボランティアに伐採させれば反日教育にもなりお金もかからず一石二鳥でいいんじゃないかな。

  39. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 10:47:35 ID:1070c2cb7 返信

    なんでも欲しがる韓国人
    原子力潜水艦持ちましょう
    空母持ちましょう
    原爆持ちましょう
    日本がW杯招致するなら韓国にも
    日本がオリンピック招致するなら韓国にも
    日本やスイスにケーブルカーがあるなら韓国にも

    馬鹿か!と

  40. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 11:03:32 ID:08ac8bb3d 返信

    ※28
    やっぱり元記事書いた人はケーブルカーとロープウェイの区別がついてないっぽいねえ

  41. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 11:06:31 ID:b4b84dff7 返信

    キムチでケーブルカーでも作っとけ

  42. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 11:38:46 ID:8d7e31727 返信

    世界絶景百景が一つも韓国に無いのだから、高い所に登っても仕方ないから
    そういった、ケーブル・カーも発達しなかっただけの話だろ
    絶景がある所ほど、ケーブル・カーやロープウェイが発達しているからな

  43. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 11:39:11 ID:d5fe9c59e 返信

    『韓国は異常なほど「環境論理」に執着していると指摘される理由だ』

    併合前には山の木を伐りつくし禿山にしたうえ、日本が植樹した木を、反日思想で伐採する猿人が言えたことか?

  44. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 11:43:07 ID:a739e7331 返信

    朝鮮語だとケーブルカーとロープウェイっておんなじ意味なの?w
    それとも劣等言語だから?w

  45. 名前:名無し 投稿日:2021/01/20(水) 11:44:37 ID:ab7a4a576 返信

    世界中を調べてみろ。日本製のワイヤーだぜ。たまに安全性よりもコスト重視の糞国家もあるけど。韓国は単純に技術力、安全性、信頼性に欠けるから作れない。日本製を使いたくないってだけ。エレベーター市場と同じ理屈よ。

  46. 名前:ななしでゴー 投稿日:2021/01/20(水) 11:53:11 ID:61ac899ae 返信

    観光資源として本当に有効なのか全く記事には無く、ただ「海外では」「日本も」と焚き付けているだけ。
    登山が人気なのは分かるが、ケーブルカーだってタダで設置できる訳ではない。

    4
    1
  47. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 11:57:51 ID:a74848b59 返信

    「環境倫理に執着~」

    対馬をゴミだらけにし、
    河川に医療産廃を不法投棄し、
    日本海に産廃を不法投棄する、
    韓国人に有り得ないだろ(笑)

    更新されない、
    日本が敷設したインフラしかり、

    韓国人には、
    「金儲け」に直結しない事業に、
    お金や労力を割く発想が無いだけ。

  48. 名前:LLLLL 投稿日:2021/01/20(水) 12:16:59 ID:39ec6bc7b 返信

    自然保護を言うなら支柱2本のケーブルカー造れば良いじゃん!
    強度計算出来るかどうかは知らんけど!
    自然保護もクソも『害獣』が蔓延ってる所だしなァ!!
    (´・ω・`)

  49. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 12:18:58 ID:dc8dea556 返信

    ちょっと待て
    韓国の山林をよく見てみるがいい
    まるで「日本の木を持ってきて植えた」ようなバリエーションだと思わんか
    よく資料を当たってその木が日本由来かどうかを突き止めて
    破壊された民族性器の修復のために全部引っこ抜け
    火をつけてもいいぞ許可する

  50. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 13:03:32 ID:cbf226dd4 返信

    ケーブルカーって全国に29箇所しかないのか。
    東京だけで2箇所あるからもっと多いイメージだった。

  51. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 13:09:15 ID:8b4972c1e 返信

    まずイランに金を払ってな
    作るのはその後で

  52. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 13:26:27 ID:83ef14889 返信

    わざわざ禿山を観に行く馬鹿なんて、流石朝鮮人でも居ないだろw

  53. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 13:43:48 ID:05467a386 返信

    韓国の登山=日本のハイキング。
    その程度の山しかありませんので、ケーブルカーもほぼ水平移動w

  54. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 13:48:53 ID:66c2c906b 返信

    九州と同じ国土のスイスに450カ所のケーブルカーってのは凄いのか馬鹿なのか

    1
    1
  55. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 14:40:44 ID:cff12b91f 返信

    こういう『韓国も欲しい!』記事見る度に
    『ヨソはヨソ!ウチはウチ!そんな贅沢するお金無いよ‼』という昭和のお母ーちゃん的なのが脳内をよぎる。
    あと『どーせ、すぐ飽きて使わんでしょ!』も。

  56. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 15:02:12 ID:164f00c86 返信

    日本にあるからウリモー
    バカだねホントに

  57. 名前:名無し 投稿日:2021/01/20(水) 15:10:03 ID:7633a4ee7 返信

    ケーブルカー必要な山がない

  58. 名前:名無しさ 投稿日:2021/01/20(水) 15:42:43 ID:db7999ef3 返信

    不良品しかない韓国の技術じゃ作れないからだろ

  59. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 15:58:14 ID:0107db908 返信

    韓国には小規模な森や林の山や丘陵地帯はあるけど
    大規模な山岳地帯はない

    でも北朝鮮には白頭山を有する蓋馬高原がある
    しかもすでにケーブルカーもある
    とはいえ、白頭山(中国名:長白山)は頂上にある天池の半分が中国領で
    天池の水はアムール川に流れ込んでるから
    たとえ統一があったとしても朝鮮半島だけで開発することは無理

  60. 名前:d 投稿日:2021/01/20(水) 17:31:46 ID:f1b649f8f 返信

    先祖様は乞食で売春婦 盗人猛々しい馬鹿テョン

     ♡ 新日本国憲法 ♡
    ☆ 日本国軍誕生・・平和と繁栄 偉大な大和民族 復活     
    ☆ 国家権力強化・・テロ集団 立憲民主と在日民団を軍事法廷
    ☆ 売国勢力獄刑・・売国組織・売国報道には反逆罪で公開処刑

  61. 名前:名無しさん 投稿日:2021/01/20(水) 18:03:41 ID:4705c1865 返信

    山ないじゃん。
    冬季五輪の滑走コースがギリギリの低山しかないのに。
    なんでも「羨ましいニダ」はヤメロ

  62. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 19:31:50 ID:ad4069aa9 返信

    韓国では、ロープウェイの事をケーブルカーって言うみたい、
    だからごっちゃになって意味が分からない記事になってる。
    実際韓国にもロープウェイは有るらしい。

  63. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 20:35:16 ID:b290606e3 返信

    何でもかんでも他国と比べるのやめなさい。その国に必要なものだからあるのであって、親に教えてもらいなさい。

  64. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 20:40:15 ID:597725075 返信

    正直これだけじゃないだろうに。なぜこれだけを引っ張り出してきたんだ?
    どうせredditで日本ケーブルカーについて記事でもみたんだろう

  65. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 20:56:44 ID:888f0c4db 返信

    バ韓国風情が別に先進国の猿真似しなくてもいいんだよwww

  66. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 22:26:48 ID:83825ca2e 返信

    韓国に観光客が来ないのはぼったくりと人種差別と不衛生な不味い食べ物と性犯罪者だらけだからだろ

  67. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 22:28:16 ID:83825ca2e 返信

    韓国人が嫌いだから設備を揃えても誰も行かないよ

  68. 名前:匿名 投稿日:2021/01/20(水) 23:40:16 ID:83263f355 返信

    ケーブルカーってさメンテしなきゃいけないんだぜ。
    でさ、それやるのが韓国人な訳さ。
    ケーブル吊る鉄塔とかも作んなきゃいけない訳さ。
    でそれ、韓国人が作んだぜ。
    止めとけよ、山ん中に体育館とか無いだろ。

  69. 名前:匿名 投稿日:2021/01/21(木) 03:11:00 ID:69403f2b6 返信

    >スイスとオーストリアは韓国よりも国土面積が小さいが、観光ケーブルカーは22~130倍多い
    スイスみたいな山岳観光命みたいな国と、面積を元に比較しても意味ないだろう。
    日本、中国、オーストラリアを引き合いに出すのもウザい。自分達がいいと思うことを自分達で考えたら?

  70. 名前:匿名 投稿日:2021/01/21(木) 05:04:27 ID:4b3541234 返信

    ※54
    ここでいうケーブルカーとはロープウェイのことも含まれる
    スイスもスキー場がたくさんあるから、この数は別に不思議ではない

  71. 名前:匿名 投稿日:2021/01/21(木) 11:25:38 ID:745cde54b 返信

    ケーブルカー(鋼索鉄道)とロープウエイ(索道)をしっかりと区別して記事を書くべし。
    で、元記事はいったい何が言いたいのだろうか?
    スイスは急峻な山岳に登山やトレッキングやスキーで「上へ行きたい」ニーズがある。これを状況によってケーブルかロープウエイを建設して利用者の便宜を図っている。勾配が急ならロープウエイの方が利点があるし、本格的なものでは鉄塔の数はそんなに多くないので、自然破壊は少ない。
    ※大切なことは「安全第一」で、日常や定期的な点検、補修を「きっちりと」やれるかどうか、ということ。

  72. 名前:匿名 投稿日:2021/01/21(木) 11:32:09 ID:33d5c030c 返信

    マナーがなあ 変な雨が増えるだけだろ 

  73. 名前:匿名 投稿日:2021/01/21(木) 13:16:26 ID:287459670 返信

    民族の精気を奪う鉄柱ニダ

  74. 名前:匿名 投稿日:2021/01/21(木) 14:49:58 ID:b200fc40e 返信

    技術力ないんだから事故が多発するだけでしょ?w

  75. 名前:匿名 投稿日:2021/01/21(木) 14:52:04 ID:b6049e383 返信

    ひょっとして作りたくても作れないんじゃ無いのw

  76. 名前:匿名 投稿日:2021/01/21(木) 21:02:30 ID:f01f351eb 返信

    共産主義国家じゃこういう贅沢品は維持できんよ。

  77. 名前:匿名 投稿日:2021/01/22(金) 23:17:38 ID:782ab8e26 返信

    そんなことより水車は作れるようになったのか?

  78. 名前:匿名 投稿日:2021/01/22(金) 23:21:12 ID:ca9bc75e2 返信

    それ以前に作れない運行できない、ポイ捨てで山火事

  79. 名前:匿名 投稿日:2021/01/23(土) 17:05:05 ID:a19d69c03 返信

    そもそも鉄道という技術が無い。 全ては他国頼み。

  80. 名前:匿名 投稿日:2021/01/23(土) 17:12:27 ID:75a3d82aa 返信

    韓国に景観を楽しむっていう文化がないから

  81. 名前:匿名 投稿日:2021/01/23(土) 17:13:40 ID:330a958ae 返信

    日本も横浜のロープウエイいらんわ

  82. 名前:匿名 投稿日:2021/01/23(土) 17:18:48 ID:6d9962b44 返信

    作る会社も技術も無い
    日本が作ってくれることを期待して何十年も待つ気だろうwww

  83. 名前:匿名 投稿日:2021/01/23(土) 22:34:33 ID:10c012156 返信

    韓国は市民運動が非常に盛んなんですねー
    ところで海にゴミを投棄するなという環境団体は1つもないんですか?
    日本沿岸に漂着し漁場と観光景観を荒らしまくっている”ハングルゴミ”の悪質さを自国民に知らしめ、一度ぐらいお詫びがてら皆さんで回収しに来ようとは思わないですか?
    やっぱり韓国人さんの気質だから、韓国の環境問題は、韓国人に被害が出る場合に限るんですか?

  84. 名前:匿名 投稿日:2021/01/24(日) 11:49:32 ID:abfdf36f3 返信

    PM2.5が高い数値の韓国で必要か?

    考えなおせ。

  85. 名前:(^v^)Y 投稿日:2021/01/24(日) 11:51:55 ID:87cc383e2 返信

    まだケーブルカーの技術をパクってないだけニダ。

  86. 名前:匿名 投稿日:2021/01/24(日) 11:54:39 ID:bd0d5029e 返信

    コリアンクオリティで作ったら事故が頻発するじゃろ?
    その責任を取りたくないじゃろ?
    だから最初から作らんのじゃ。

  87. 名前:匿名 投稿日:2021/01/24(日) 11:56:33 ID:b6e70b1cb 返信

    韓国は、機械関係のメンテが行き届かず、故障も多い、
    急峻な山もない。
    せっかく購入しても、乗車料金が高ければ、乗る人も少なくなる。
    利用客が少なければ、運用会社は潰れてしまう。
    ケーブルカーが無いのは、合理的な判断だ。

  88. 名前:匿名 投稿日:2021/01/24(日) 14:21:00 ID:d907fee78 返信

    国民が知らないだけで政府はよく知ってるんだよ
    ケーブルカーを安全に運行(運営)できるかどうか
    制御できなくなって満員のケーブルカーが急坂を滑り落ちてくる絵が見えてる

  89. 名前:朴槿恵子 投稿日:2021/01/24(日) 22:23:45 ID:ab66049f8 返信

    韓国ってケーブルカーとロープウェーを混同してるだろ。w

  90. 名前:匿名 投稿日:2021/01/25(月) 09:49:57 ID:8c9ff234b 返信

    また日本かよ。日本を物差しに使わないと生きていけない劣等民族。

  91. 名前:匿名 投稿日:2021/01/25(月) 10:14:44 ID:5afeb77ee 返信

    平昌五輪のリフト動力ですら日本技術者を招聘してたレベル
    環境破壊を言い訳に拒否ってるうちが華だと思う

  92. 名前:匿名 投稿日:2021/02/11(木) 23:28:48 ID:9d3ac3837 返信

    夕張には太平洋戦争以前から山の上に住む炭鉱関係者の足として「人車軌道」というケーブルカーがあって、当然ながら半島出身労働者も利用していたんだよな。