【悲報】韓国車が大爆死…2兆ウォンの大赤字=韓国の反応

韓国のポータルサイトであるネイバーより「中国で2兆ウォン赤字『ショック』…現代車、事業戦略転換へ」という記事の韓国の反応を紹介します。


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中国で2兆ウォン赤字「ショック」…現代車、事業戦略転換へ


現代自動車と起亜が昨年、中国で2兆ウォン(約1900億円)近い営業損失を出した。2002年に中国に進出して以降、最悪の業績だ。THAAD(高高度防衛ミサイル)韓国配備への報復と現地での評判悪化、主力ラインナップ更新の失敗、新型コロナの影響などが複合的に作用したと分析される。現代車・起亜は中国事業戦略を全面的に転換する計画という。

売上が半減した北京現代

現代車は10日、中国法人「北京現代」の昨年の売上高を6兆8729億ウォン、営業損失を1兆1520億ウォンと明らかにした。売上高は前年(10兆2056億ウォン)比でほぼ半減した。一方、営業損失は前年(5234億ウォン)比で倍増した。

東風悦達起亜も同じだ。売上高は2019年の3兆7637億ウォンから昨年は3兆5887億ウォンに減少し、営業損失は3120億ウォンから6499億ウォンに増加した。両社の売上高は4年連続の減少となった。

販売も振るわなかった。昨年、現代車と起亜は中国で計66万4744台を販売した。これは前年比26.9%減。2016年(179万2022台)と比較すると4年間で3分の1水準になった。2010年代初期に10%を超えていた市場シェアは昨年3.4%だった。業界関係者は「車の販売が減少しているためにディーラーのインセンティブを増やさなければならず、営業実績の悪化が繰り返されている」と話した。

現代車・起亜の中国での不振はTHAAD報復が本格化した2017年に始まった。中国国内で韓国製品不買運動が広がり、現代車と起亜の販売台数が急減した。昨年は新型コロナで打撃を受けた。

SUVと高級車を好む中国消費者に速やかに対応できなかった結果という指摘も多い。小型・中型セダンと低価格型モデルがある程度売れていたため、ラインナップ転換が遅れたという評価だ。現代車・起亜が高級ブランドと評価されるドイツおよび日本企業と、価格を前面に出す中国現地ブランドの間で苦戦しているという見方もある。

「価格性能比でなく高級車で反撃」

現代車・起亜にとって中国は最後に残された宿題だ。米国や欧州などほとんどの市場では期待以上の成績を出しているが、中国では不振が続いている。とはいえ、世界最大自動車市場の中国をあきらめることはできない。

現代車と起亜は中国戦略を完全に転換する計画だ。中国消費者に現代車・起亜を「価格性能比」が良いブランドではなく、良い車を製造するブランドとして認識させる戦略だ。現代車関係者は「販売減少を覚悟してでもイメージを変える必要がある」とし「ディーラーにインセンティブを与えて販売を増やすのではなく、消費者が先に求めるほど良い車を出す戦略に転換する計画」と説明した。低価格に焦点を合わせた中国特化モデルを減らし、グローバル市場でよく売れている高級車の比率を増やす予定だ。

現代車は今年、燃料電池自動車NEXOと専用プラットホーム電気自動車アイオニック5などを中国市場に出す。起亜は新型カーニバルなどを販売する計画だ。現代車高級ブランドのジェネシスも年内に中国に登場する。現代車と起亜は今年の中国販売目標をそれぞれ56万2000台、25万5000台に設定した。前年比で23%ほど増えた。

業績改善の兆しも表れている。昨年、現代車・起亜の中国ディーラーの在庫は6万台ほど減少した。今年に入ってからも2万台近く減った。在庫が減れば車両販売価格の引き上げや、さまざまな販売促進活動が可能になる。今年1-2月の販売も前年同期比で増えている。業界では今年から現代車・起亜が中国で販売を増やしていくという見方が出ている。

ttps://cutt.ly/HzWxhHj

韓国人の反応

韓国のポータルサイト「ネイバー」の反応です。

とある韓国人

中国から脱出しろ。

とある韓国人

>>中国から脱出しろ。

生産キャパが250万台ぐらいあるし、その巨額の工場施設への投資が損失となるんだけど、どうするつもりなの?


とある韓国人

現代はサムスンのスマートフォンが中国でなぜ押されているのかを研究してみろ。

頭が悪いのか?

中国は韓国を見下す傾向があり、韓国製品の中でも、特に自動車やスマートフォン、電子製品がいくら良くても買おうとしない。

中国人にそのような特徴があるのだから、中国市場は諦めろ。

現在反中をしているインド市場に集中した方がいい。


とある韓国人

ここまで中国から打撃を受けているのに、なぜ親中を続けているのかわからない。

日本や米国と親しくした方が中国と親しくするより100倍はいい。


とある韓国人

絶対に企業してはいけない場所ベスト3.

1位、韓国(労組と共産政権の支配)

2位、中国(共産政権の支配)

3位、北朝鮮(共産政権の支配)


とある韓国人

中国で事業をしていても何もいいことがない。

莫大な赤字を生み出して、国産車の技術が奪われただけだ。

文政権が中立外交を言い訳にして、中国に対して中途半端な対応をし続けたことも大きく作用している。


とある韓国人

国内販売が異常な高値である理由がわかったね。

国産車の品質が良いからではなく、中国で売れていないから。


とある韓国人

歴史的にも中国と親しくていいことなんてあるのか?

今までも親しくすることが出来ず、侵略されて、朝貢を捧げてきた。

文信者はこのまま中国の属国で居続けることを望んでいるのか?

一方で米国を罵る理由はどこにあるんだ?


とある韓国人

中国を信じてはいけない。

とある韓国人

なぜ共産主義国へ行ってビジネスをしようとするのか。

国の命令や方針変更によっていつでも莫大な損失を生み出すリスクを抱えている。

今後のことを考えるならば、中国に依存しているのが最も危険だ。

脱日本よりも脱中国を目指した方がいい。


とある韓国人

サムスンが出した儲けをヒュンダイが無駄にする悪循環。

これも貴族労組が生み出した現実だ。

サムスンは韓国にいても政府と労組に足を引っ張られ続けるのだから、早急に国外へ脱出すべきだ。


とある韓国人

経営陣が愚かなんだよ。

頭がバカだと手足が苦労する。

時代遅れの考え方が横行していて、21世紀の企業運営が出来ていない。

政治についても全く同じだ。


とある韓国人

だから韓国で物凄く高値で売られてるんだろ。

海外で売れないからって国内消費者向けにはめちゃくちゃ高値で売り付けている。

国産車を買うことが愛国だと言っている奴はちゃんと考えろよ。

大体、日産やトヨタ、フォルクスワーゲンと韓国車が似合ような価格で売られていること自体がおかしいんだよ。


とある韓国人

報復を言い訳にするな。

単純に金額と比較してその価値がないだけだろう。

特にプレミアムでもなく、低価格でもない。


とある韓国人

撤退だけが答え。

むしろインド市場を開拓するか、ヨーロッパ進出を目指した方がいい。

『【悲報】韓国車が大爆死…2兆ウォンの大赤字=韓国の反応』へのコメント

  1. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:15:13 ID:bbbb9754b 返信

    クネ(いちおう右派)の時も親中だったし
    日本に対抗するには中国市場の金が必要だし(空母造るんでしょ?)
    韓国の誰が親中を止められるんだ?と言うと誰もいないよね

    39
    1
  2. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:15:29 ID:7f6aa65b5 返信

    中国になっちゃえば自国産ってことで買ってくれるかもよ

    45
    1
  3. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:17:32 ID:34ef832d7 返信

    >サムスンが出した儲けをヒュンダイが無駄にする悪循環。
     
    共産主義国家だなw

    24
    1
  4. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:19:48 ID:9c4562cf9 返信

    そもそも売れないんだからwww

    心配しなくていいんじゃないかね

    37
    1
  5. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:20:47 ID:905bb870e 返信

    中国も反日の国だけど、日本製品不買した時は別として日本車はそれなりに順調に売れてるんだが。
    マーケティングの悪さと、製品の精度が問題なのでは?
    火を噴く車などとまことしやかに囁かれている車を買いたいと思うユーザーはいない。
    車を単なる足だと思って車のスペックを気にしない(だから調べもしない)人相手じゃないと売れんわな。
    富裕層だとスペックの高さと高級感はマストだから、ドイツ車が好きだろうし、日本のレクサスも好きだろうね。
    値段と質が合わない車はいらんという事だろう。
    それに韓国車はまだ高級車のイメージはないだろう。
    ターゲットは低所得層〜中流層で、ドイツ車や日本車を買う余裕はないが、ちょっと見栄えが高級車のソレに見える物が欲しい、ってな具合だろう。
    事実中身より見た目だけ磨いてるのだか当然っちゃ当然。

    31
    1
  6. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:21:07 ID:c633fa768 返信

    中国に生産工場を作る利点:安価で生産可能。現地生産・現地販売が可能。
    中国に生産工場を作る不利点:国際情勢に左右される。安全でない。長期的な展望が不透明。

    韓国に生産工場を作る利点:無い。

    27
    1
  7. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:22:20 ID:c4a80e91b 返信

    単純な理由。
    ご主人様がしもべの組み立てた高級車「」に率先してお金を出す道理なんてないでしょ 笑

    17
    1
  8. 名前:ななーし 投稿日:2021/03/12(金) 13:26:33 ID:bf967296e 返信

    いい加減に棺桶なんか作るのやめろよ・・・
    ネギが高値で売れるんだろ?
    ネギ作ってりゃーええやん

    原点に帰ろうや! とりあえず産業廃棄物作るのやめれ

    あでぃおす!朝鮮

    18
    1
  9. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:28:20 ID:42a44b6db 返信

    元から中国進出は罠なんだよ
    現地との合併企業にしないと操業出来ないとか地雷だろ
    技術とカネ絞ったらポイだって分かってたろ
    トヨタも同じ道に乗ってるから他人事じゃないんだがな

    23
    1
  10. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:28:47 ID:511c69864 返信

    かつての韓国製の位置に中国製品が追いつき追い越して
    韓国製品の居場所が無くなっただけの話
    世界が憧れる韓国製品!なんて韓国内だけで叫ばれるファンタジーなのに
    嫉妬だの政治問題だのと言い逃れて現実逃避…

    27
    1
  11. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:31:09 ID:4b69600f6 返信

    いやいや2000億円ぐらいのリコールなら余裕だろ
    リコールするって事は責任取ったって事だし

    5
    1
  12. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:32:20 ID:d5fc4997e 返信

    そらまぁ一度韓国車買った奴は二度と韓国車買わないからな

    20
  13. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:32:37 ID:ba6439ef7 返信

    韓国人に自動車産業は向いてない。

    12
    1
  14. 名前:名無し 投稿日:2021/03/12(金) 13:34:56 ID:c62223b16 返信

    中国の支配を隠すために 捏造して日本を悪者にする歴史を強制的に頭に刷り込まれている洗脳韓国人

    10
    1
  15. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:36:03 ID:655b9760c 返信

    ブランド力とアフターサービスが弱いから中国の国産車にシェアを食われているだけの話。
    高級化を目論んでいるようだが、アフターサービスが弱い高級車とか冗談きついっすわ。
    アメリカでは法律で縛られてるから仕方なくリコールもするようだが、韓国製品は大体法の緩い国を狙ってノークレームノーリターンで売りさばいてるからな。

    16
  16. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:37:04 ID:8ee47e463 返信

    トヨタにハイブリッドの技術をタダで寄こせと言い続けてきた現代。
    トヨタがきっぱり断ると、トヨタの電気自動車は最悪とマスコミに宣伝させた。
    ざあまぁみろだわw

    23
    1
  17. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:37:29 ID:26ba997b9 返信

    アメ車が物凄く売れてるという、米国以外で唯一の国=中共。
    嗜好がやっぱ違うんだよな、あとやっぱ米国は憧れの対象なんだろ。
    逆に言うと韓国なんか三流としか思ってないんだろ。
    まあ韓国車は先進国でもリセールバリューがほぼない、と知れ渡って
    (逆に日本車は価値が下がらない=中古でも高く売れると知れ渡ってる)
    どんどこ売上が落ちてるらしいけどな。

    15
  18. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:38:15 ID:244b5ca7b 返信

    最近グックとの表示をよく目にします。どなたか詳しく教えてくれませんか?

    3
    1
  19. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:38:36 ID:ff8cca5df 返信

    ブランドイメージもなければ韓国に他人を惹きつけるような独自のクルマ文化もない。
    何が悲しくて高い金出して韓国車なんて買わなきゃならんのだ?
    せいぜい欧米の移民が買うような種のブランド。車はスマホとかとは違うぞ

    13
  20. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:40:03 ID:6ba35d696 返信

    全世界から見下されてて笑うw

    13
    1
  21. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:40:21 ID:509e32f37 返信

    >現在反中をしているインド市場に集中した方がいい。

    インドで韓国企業が毒ガス流出させた事で、謝罪と賠償することが先だろうが

    17
    1
  22. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:41:56 ID:c4a80e91b 返信

    「韓国製」

    これほど購買意欲の湧かないネームバリューもなかなか無いよね 笑

    21
    1
  23. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:42:19 ID:ef88045af 返信

    一瞬、韓国軍かと思ったわw
    てっきり北朝鮮の攻撃で爆死したかとw

  24. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:44:44 ID:c673aed9e 返信

    市場は正直だぞ
    韓国製だから買わないんじゃない
    価値がないから買わないんだよ

    21
  25. 名前:ななし 投稿日:2021/03/12(金) 13:47:12 ID:3f58dd3bb 返信

    だから・・・韓国は自動車を造ってはいけないと言ったのに

    10
  26. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:49:59 ID:d49fca6fc 返信

    自分達がポンコツ作っといてこの言い分は無いわw
    中国人に対して「当然だよな」としか言い様がない。

    15
  27. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:54:46 ID:d361e71ac 返信

    さすがに中国人もほしくないでしょ

    11
  28. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:56:37 ID:dbe76c4fa 返信

    韓国を助けたい
    心からそう思う

    1
    24
  29. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 13:57:04 ID:623b2b865 返信

    中国でも貧乏人は国産車買うし金持ちはレクサスやドイツ車だろ
    中国人がわざわざ韓国車を買う理由が無い

    13
  30. 名前:・・・ 投稿日:2021/03/12(金) 13:57:25 ID:d42054bc0 返信

    技術の蓄積が出来ていない安物メーカーのヒュンダイがどこで売れるのか?

    ベントレーからデザイナー引き抜いて、ジェネシスが賞を取ったと騒いでいるが、
    実際は欠陥車を出し続け、メーカーの信頼性もなく
    アメリカの低所得者層がローンを組んで買う 貧乏人御用達の高級車止まり。

    インドでは、日本のスズキがシェアを握っていて、ヨーロッパの低価格車層も
    日本メーカへの関税引き下げが始まれば、安いだけの韓国車は淘汰されるよ。

    17
  31. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 14:00:36 ID:d0abed4b2 返信

    今までも属国、これからも奴隷。

    それがグック達!

  32. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 14:00:59 ID:25bfad6bd 返信

    韓国の製品は世界で最も優秀で洗練されているはずなのに
    日本も中国も劣等感で韓国の製品を買わない・・・

    思考停止も甚だしい

    17
  33. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 14:06:51 ID:b7dbbd856 返信

    「価格は日米欧のメーカーに近く、品質は中国の国産と大差ない」
    と言うのが中国人の朝鮮メーカーの評価らしいね
    これじゃ売れないよな、もともと中国で朝鮮棒子は嫌われてるからな

    13
  34. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 14:14:29 ID:c9fe7068a 返信

    最近韓国の自動車メーカーが中国市場で42万台のリコールを発表しているが、消費者の信頼が低下したのが販売不振の原因になっているのではないか。

    そもそも、自国人も信用していない欠陥が多い車を他国の消費者が購入するのか?いう話になる。

    15
  35. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 14:20:37 ID:4561eb437 返信

    カタログ性能、見た目だけ高級車。
    騙されて買って、二度目はないね。

    13
  36. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 14:23:42 ID:afb1383c0 返信




























  37. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 14:28:31 ID:34ef832d7 返信

    そもそも車に対する思い入れとか皆無なんだよあいつらは。
    日本に対抗したいだけでF1招致して
    どうなったか覚えてる?w

    15
  38. 名前:午後のお茶 投稿日:2021/03/12(金) 14:28:59 ID:b37736058 返信

    南朝鮮の各産業はジリ貧って所じゃねww。
     以前から言われてたろ朝鮮人が作れるものは中国人でも作れるとww。
    シナ人も朝鮮人も秀逸なエンジンの開発や設計生産を自国で出来る様にならんとな・・トランスミッションを含めてな!!

    10
  39. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 14:30:50 ID:c4a80e91b 返信

    ※28
    買って応援!
    今こそ愛国心を行動で示して下さい。
    ファイティン!^^

  40. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 14:32:20 ID:ede15b7c1 返信

    お~~~い みんな~~!!
    サムが社名隠して ギャラクシーとか言うポケット爆弾 売ろうとしてるぞ~!
    持ってる奴いたら近寄らない方が良い 怪我するから~~~!
    みんなにも教えてあげて~~~!

  41. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 14:43:28 ID:1ab9d5576 返信

    「高級な韓国製品」前後矛盾がすごいなw

    11
  42. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 14:43:52 ID:9d2050c49 返信

    >>18
    「グック(Gook)とはアジア系外国人に対する攻撃的でくだけた言葉」
    とウィキペディアで紹介されています。
    日本人をジャップと蔑称するのと同じように、朝鮮人のことをグック(直訳:チョンカス)と言うそうです。

  43. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 14:47:20 ID:b706fe3d1 返信

    支那人にも嫌われたら朝鮮人は苦しいだろ。南鮮輸出シェアの35%が支那・香港圏だからなw

  44. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 14:56:06 ID:647cd7ac3 返信

    韓国車は中国で低価格とそれらしいデザインで下流層相手に販売台数を稼いでいただけ
    年間販売台数が180万台→60万台
    の上に一台辺りの利益率も低い
    中国市場同様にアメリカでも着実に販売数が減っている
    リコール祭りも絶賛開催中でじり貧だな

  45. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 15:08:52 ID:9620ca18c 返信

    韓国車の急発進の事故の動画を見ていると恐ろしくて
    韓国車なんかただでくれても
    ガソリン代をずっと無料にしてくれても
    死にたくないから絶対に乗らんわ。
    あんな車に大金払って買う奴がいるのが
    本当に信じられない。

  46. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 15:16:12 ID:7f6aa65b5 返信

    米18
    大韓民国を彼らの言葉で発音するとテーハミングック
    後ろの3文字をとってグックと馬鹿にするのに使われるようになったみたいな感じ
    アメリカ人じゃないかな使い始めたの多分ね

  47. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 15:17:40 ID:46015d52c 返信

    >>THAAD(高高度防衛ミサイル)韓国配備への報復と現地での評判悪化、主力ラインナップ更新の失敗、新型コロナの影響などが複合的に作用したと分析される。
    >>現代車・起亜の中国での不振はTHAAD報復が本格化した2017年に始まった。中国国内で韓国製品不買運動が広がり、現代車と起亜の販売台数が急減した。昨年は新型コロナで打撃を受けた。

    中国市場での自動車メーカー国別シェア
    年 2014 2015 2016 2017 2018 2019(増減)
    中 38.4 41.3 43.2 44.0 42.1 39.2(+0.8%)
    独 20.0 18.9 18.5 19.6 21.4 24.2(+4.2%)
    日 15.7 15.9 15.6 17.0 18.8 21.3(+5.6%)
    米 12.8 12.3 12.2 12.3 10.5 08.9(-3.9%)
    韓 09.0 07.9 07.4 04.6 05.0 04.7(-4.3%)
    仏 03.7 03.5 02.6 01.8 01.3 00.7(-3.0%)
     
    2017年のTHAADや、2020年のコロナのせいにするなよ。
    韓国車は2015年には、シェア落とし始めているぞ。
    2018年に少し上がっているが、これは中国の輸入車関税が下がったため。だが長続きせず、翌年にはまたシェアが落ちている。

  48. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 15:29:12 ID:227bf1ded 返信

    ご愁傷様〜(笑)

  49. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 15:50:43 ID:2d7d5c788 返信

    チップみたいな誰でも作れるのは朝鮮人でも出来るけど、車とかになると朝鮮人レベルだと無理って事に早く気づけよ。

  50. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 15:58:33 ID:d49fca6fc 返信

    もともとシェアなんかないだろ。
    調子に乗って工場なんか作るからだ。

  51. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 16:04:28 ID:cf509a144 返信

    日本製のフリして売っても、リコールされりゃ意味ねえなwww
    クソザマアwwww

  52. 名前:名無し 投稿日:2021/03/12(金) 16:21:24 ID:8433abf6f 返信

    資金ショートするまで労働争議起こしてサボらせて、それまで緩かった融資基準を一気に引き上げて、会社畳んで帰るしか無くなるまで追い込まみ、生産ラインやノウハウや市場は現地に吸い上げられる仕組み。
    日本がやられたのは概ねこんな感じだぞ。
    投資分を回収できた一握りが一瞬だけ儲かっただけで日本の国益に叶う行為だったとは到底思えない。控えめに言って、まともな国ならば払うべき社会コストを払わず人権を無視する傍若無人な商売敵ができただけだろ。

  53. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 16:32:06 ID:1e7cb599b 返信

    >>バカなのか?中国は韓国を見下す傾向があり………反中のインドで仕事しろ

    いやいやwどこ行っても見下されるってーの
    てかそういう問題じゃないだろ
    ブレーキ踏めば加速するし、スマホ作れば燃えるし、家電作れば爆発するし、米国ではリコールまで喰らってんだろうが
    韓国の製品は全てに於いてポンコツなんだよ
    食料品ですら危険物で世界各国から輸入禁止喰らったりしてんのが現実だろうが
    インドであろうがどこであろうが韓国製は無理だってーの
    現実見ろ
    バカはオメーだ(失笑)

  54. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 16:32:53 ID:f8528a908 返信

    >サムスンが出した儲けをヒュンダイが無駄にする悪循環。
    >サムスンは韓国にいても政府と労組に足を引っ張られ続けるのだから、早急に国外へ脱出すべきだ。

    私はそれが面白いけど、マイナスだけ残るのだがエエんか?
    今すでに外資が利益を吸い上げる構図なのに、その上で雇用も消えるんだが。
    常に感情だけで判断するのね。

  55. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 16:37:08 ID:1e7cb599b 返信

    >>28
    それはお前が韓国人の在日か頭おかしいパヨクのどっちかだからじゃね?

  56. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 16:38:27 ID:344f06069 返信

    いくら支那人でも、朝鮮車に乗って事故死したら、死んでも死にきれないよね。

  57. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 16:41:34 ID:1df7982c9 返信

    まともな品質のものを作れないのに高級品路線?
    バカなの?

  58. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 16:47:09 ID:b00a5e44e 返信

    ※>なぜ共産主義国へ行ってビジネスをしようとするのか。

    それ、20年前に日本が韓国に言ったセリフ。
    余りに急激な中国進出に警告したんだけど聞き入れてくれなかった。
    寧ろ「チョッパリは出遅れたから僻んでいるニダ」って馬鹿にしていた。

  59. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 17:09:06 ID:59fdfffdf 返信

    馴れっこニダ

  60. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 17:13:37 ID:7826ce5c4 返信

    日本の在庫はもちろん半島の朝鮮人でさえ乗らずに済むなら
    走る棺桶になんか乗りたくないと思ってる
    もっと言えば走る棺桶メーカーの社員でさえそう
    「ウリの会社の車は人が乗る物であって自分が乗る物ではないニダよ」

  61. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 17:17:37 ID:884d2c0fc 返信

    そもそもどこの国にも満遍なく人気になろうってのがおこがましい。
    家電じゃないんだから。
    日本のメーカーでも少し前まではトヨタ日産ホンダはアメリカでは強かったけど欧州じゃいまいち
    マツダスバルは欧州じゃ人気だけどアメリカでは話にならなかった
    今でこそどこもどの国でも評価されるようになったが、それまでどれだけ苦労してきたと思ってんだよ

  62. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 17:19:21 ID:bdeb44bda 返信

    現代が朝鮮メーカー
    サムスンが朝鮮メーカー
    それがバレただけ。

    CMで舞妓使ったり、富士山使ったりして一生懸命外国人騙して来たのに、いや~ネット社会。全部バレたねw

  63. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 17:43:50 ID:90d179423 返信

    韓国人は分かってないな。良いことがあるかどうかではなくて、属国なんだから無条件に土下座だよ。

  64. 名前:(^v^)Y 投稿日:2021/03/12(金) 17:46:04 ID:0da5fd3d6 返信

    車だけではなく、韓国はいろんなものを自国では
    高く売ってる事に韓国人は気がついていない。
    韓国では自国の三流品を他国で安く、自国民に高く
    売る変な国なのです。

  65. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 17:49:44 ID:0427f316f 返信

    日本と中国の二大宗主国様は朝鮮製のクオリティの低さをよくしってるってことだね。

  66. 名前:名無きてぃー 投稿日:2021/03/12(金) 17:55:49 ID:75002fb25 返信

    >中国は韓国を見下す傾向があり………反中のインドで仕事しろ

    世界中の人間、特に日本人を見下す人達がいますよねw

    >日本や米国と親しくした方が中国と親しくするより100倍はいい。

    お断りします。

  67. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 18:00:38 ID:4325f09c5 返信

    建物の近くに置くなと注意喚起された車型爆弾を誰が買うの

  68. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 18:53:09 ID:7cf9b8466 返信

    赤字の殆どが中国工場を作った時の負債の金利だろ。

  69. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 18:54:04 ID:7cf9b8466 返信

    日本車の売上げは増加しているんで、コロナの影響は無いだろ。

  70. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 18:55:40 ID:5fa3b6709 返信

    ヒュンダイ+サムスンの二輪だったのが
    一輪車になる日も近いかも

  71. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 18:56:33 ID:7cf9b8466 返信

    中国工場の現地生産だと労組の問題は無いはずなんだがな。
    海外生産の利益までも取ろうとする労組貴族。

  72. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 18:57:57 ID:f4ab86708 返信

    中国人も車を見る目が肥えてきたから韓国車なんて恥ずかしくて乗れないんだろ。

  73. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 18:59:37 ID:7cf9b8466 返信

    何人かは知っているみたいですね、ダンピング輸出で国内ではボッタクリ。
    輸出金額を台数で割ると100万円くらいなんだよなぁ。

  74. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 19:17:00 ID:a514d5704 返信

    ただ販売価格を高く設定したものを高級車と呼ぶ韓国

  75. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 19:28:36 ID:6731c0fa8 返信

    早よ滅べ‼️だが日本には来るな‼️狩るぞ‼️

  76. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 19:33:37 ID:02c45f270 返信

    おかしいな
    ニポンのせいニダ!!!
    という狂い喚きが無いぞ
    その事の方がコイツらの場合
    狂ってるわ

  77. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 19:39:49 ID:934cabb00 返信

    中国車と変わらんゴミをわざわざ中国に工場立てて生産してる間抜けwww

  78. 名前:無い 投稿日:2021/03/12(金) 19:59:22 ID:5775ff29c 返信

    現代自動車はユーザーの要望を吟味する必要が有ります
    独り善がりで戦略を決め過ぎです、ユーザーの信頼が大事です
    戦略は企業が決めるのでは無く、ユーザーが決める位の謙虚さが必要です

  79. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 20:08:49 ID:b7f4df85d 返信

    日本でヒュンダイなんて乗ってたら朝鮮人だと思われるだろ?
    中国人もヒュンダイなんて乗ってたら朝鮮人だと思われるから乗らないんだと思うぞ。

  80. 名前:匿名 投稿日:2021/03/12(金) 20:52:36 ID:710abbf4f 返信

    中国に限らず、
    経済発展が進んでいる国は、
    生活水準が上がるにつれて、
    韓国車を必要としなくなるだろう。

  81. 名前:匿名 投稿日:2021/03/13(土) 02:09:27 ID:c7c08aa58 返信

    インドはスズキがあるから無理

  82. 名前:匿名 投稿日:2021/03/13(土) 10:08:19 ID:06d8bed03 返信

    かの国と関わる前にまず覚悟しましょう
    レッツ コリアンルーレット!
    (全弾入っていて「嘘」「捏造」「発狂(火病?)」「責任逃れ」「成りすまし」「4」さてどれに当たりますか状態)
    その他の「大当たり」はシークレット弾です

  83. 名前:匿名 投稿日:2021/03/13(土) 14:16:29 ID:c75c62ff6 返信

    在日すら買わないからな
    韓国への祖国愛を主張するなら、韓国車を率先して買ってあげなよと言いたいわ