韓国人「日本の鉄道会社トップ5の売上をご覧ください…(ブルブル」=韓国の反応

韓国のコミュニティサイトであるMLBPARKより「日本の鉄道会社TOP5売上.jpg」というスレの韓国の反応を紹介します。


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日本の鉄道会社TOP5売上.jpg

1位:JR東日本、売上30兆ウォン、経常利益3兆6000億ウォン、純利益2兆ウォン

2位:JR東海、売上高19兆ウォン、経常利益6兆ウォン、純利益4兆ウォン

3位:JR西日本、売上高の16兆ウォン、経常利益1兆5000億ウォン、純利益9000億ウォン

4位:近畿日本鉄道、売上12兆ウォン、経常利益5000億ウォン、純利益2000億ウォン

5位:東急電鉄、売上11兆5000億ウォン、経常利益7100億ウォン、純利益4200億ウォン

スレ主:2020年度の売上高です。

韓国はKORAIL(※韓国鉄道公社)が膨大な赤字だと判明しました。

KORAILが日本に来た場合、鉄道会社の売上高10位ぐらいに相当しますね。

ttps://00m.in/L7EiL

韓国人の反応

韓国のコミュニティサイト「MLBPARK」の反応です。

とある韓国人

運賃が高いから・・・。

とある韓国人

地下鉄の料金もすごく値上げされているし、まずは価格を見てから言ってほしい。

とある韓国人

乗車賃が高額なので・・・。

とある韓国人

新幹線は本当に高くて、利用者も多い。

一方で韓国の方は安いから・・・。


とある韓国人

韓国も乗車賃を挙げれば当然黒字になりますよ。

韓国は地下鉄料金が福祉の一種になっている。


とある韓国人

乗車賃の高さが無視されていますね。

とある韓国人

釜山行きの電車に乗ってみたら本当にびっくりしましたよ。

思ったよりも安く済みました。


とある韓国人

韓国の電車は本当に安すぎてるんですよ。

もう少し値上げしてもいいぐらいです。


とある韓国人

高齢者無料は減らすか廃止すべきかと。

※韓国には高齢者の地下鉄無料乗車制度がある


とある韓国人

交通手段は最小限に抑えるために税金でサポートするのが正しいと思います。

交通は血流なので、円滑に行わなければなりません。

交通格差によって、経済格差まで広がってしまうのは防ぐべきでしょう。

一例として、交通費が値上げされれば、ソウルの住宅価格は更に上がりますよ。


とある韓国人

交通の収入とは別にして、付帯事業の売上高が凄い。

とある韓国人

鉄道よりも不動産などお付帯事業から出る売上高が大きいですね。

鉄道収益だけではそこまで稼ぐことができない。


とある韓国人

>>鉄道収益だけではそこまで稼ぐことができない。

そうですね。

JR東日本を見ても、物流、旅行、食品、広告、建築、エネルギー、金融、ホテル、ショッピングセンターまで複合的ですよね。


とある韓国人

JR東海はさすがですね。

その収入の大部分が東海道新幹線からくるものだろうけど、枯れない泉のレベルだ。

『韓国人「日本の鉄道会社トップ5の売上をご覧ください…(ブルブル」=韓国の反応』へのコメント

  1. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:09:45 ID:2beb9940b 返信

    すべて韓国兄さんがニホンに文明を与えてくれたおかげ

    5
    96
  2. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:16:37 ID:a7a53346d 返信

    その線路もk-ニッテイザンシだから。
    全部剥がせよ。

    61
    2
  3. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:17:44 ID:bf38bb5ec 返信

    上か下か、何位なのか、そればかりで本当に気持ち悪いよ…

    67
    1
  4. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:18:22 ID:d31573a73 返信

    南朝鮮は運賃いくらなんだろうな、
    正直定期券の値段クソ高くて萎える事あるけど、安いって言うならどれくらい違うんだろうね

    6
    3
  5. 名前:名無しさん 投稿日:2021/04/13(火) 13:22:47 ID:d2bced74a 返信

    運賃安くして赤字経営ならただの馬鹿じゃねーかw

    89
    2
  6. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:24:25 ID:56b345cd9 返信

    そもそも、税金が投入されている事を認識していない。
    乗っても乗らなくても、運賃負担しているんだよ。

    77
    1
  7. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:24:45 ID:f3a789282 返信

    負け惜しみコメント満載
    いつものサムスンが~はどうしたw

    34
    1
  8. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:25:07 ID:9c46d4ed2 返信

    韓国人自慢の地下鉄は、
    「段階的値上げ」の最中でしょ。

    20
  9. 名前:在宅勤務 投稿日:2021/04/13(火) 13:25:51 ID:e6d54d388 返信

    運賃が安くて誇らしいニダ~=税金で補填じゃねww。
     表層しか見れない朝鮮人は基地外。

    54
    2
  10. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:26:08 ID:83af32d40 返信

    電気代と鉄道料金には税金が投入されてる赤字経営
    だから安いんだよ

    57
  11. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:26:26 ID:1cedab74e 返信

    運賃乗車賃が高いから黒字になるってw
    ならやればいいじゃないw

    53
    1
  12. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:26:59 ID:add78572f 返信

    韓国人「運賃が高いから」
    俺「えっ?韓国だと交通費出ないのwww」

    27
    1
  13. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:28:17 ID:cb130364a 返信

    運賃を上げれば日本に勝てるそうですw

    38
  14. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:28:43 ID:2a3bf36c4 返信

    一方韓国列車は雨でスリップwww

    29
    1
  15. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:30:29 ID:8b2678f87 返信

    韓国は税金投入されているから安くて当然
    結局税金という形で取られるかどうかの違いでしかない

    32
  16. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:35:42 ID:7154371f1 返信

    半官半民で赤字体質、公務員じゃないからスト権も持ち合わせているという旧国鉄を思い起こさせるよ
    運賃は安いけど税金から補填されてるんじゃ同じことだろ
    安かろう悪かろうで我慢させられている方がダメだと思うけどなぁ

    12
  17. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:35:57 ID:8420b3a30 返信

    あいつらは反日にしかカネ使わないから

    13
    1
  18. 名前:名無し 投稿日:2021/04/13(火) 13:37:12 ID:5c60ca4be 返信

    >乗車賃の高さが無視されていますね
    乗ってない人が税金として負担している額の高さが無視されていますね

    36
  19. 名前:としあき 投稿日:2021/04/13(火) 13:38:02 ID:a5339efe8 返信

    確かに物流は経済の動脈なんだよね
    高速道路はトラックは安くすればいいのに

    6
    1
  20. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:38:51 ID:ab81f4366 返信

    朝鮮人は、ホントに無知で恥ずかしい‥
    専門知識も学べない‥愚劣ナ奴婢ばかりのコリアンふふふひ

    3
    2
  21. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:39:06 ID:1f6ad9773 返信

    新幹線はもうちょっと値下げして欲しいね なんなら飛行機よりも高いし

    5
    4
  22. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:39:42 ID:67d5a1bca 返信

    今でさえ親が子供にキセル乗車を教える下朝ンで、運賃の値上げをしたらどうなるんかね?(笑)

    4
    1
  23. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 13:52:41 ID:92ad2c406 返信

    運賃が高い?
    それだけの価値があるからその値段なのであって
    赤字出してまで運営してなんになるんだよ
    企業の時間単価見てみろよ一時間短縮できただけでどれだけのメリットがあると思ってんだよ
    嫌ならバスにでも乗ってろ

    6
    1
  24. 名前:ななしでゴー 投稿日:2021/04/13(火) 13:57:00 ID:c6ade101d 返信

    >とある韓国人

    韓国の電車は本当に安すぎてるんですよ。
    もう少し値上げしてもいいぐらいです。

    国民が反対するから値上げ出来ないのだろうが。
    結局血税で補充しているのだから、意味は無い。

    13
  25. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 14:05:59 ID:d0210673d 返信

    「なんなら」の用法が変わってきた。最近このような使い方が増えたね
    最初は渋谷の馬鹿女子高生のような馬鹿が間違った使い方をしたものが
    徐々に広まってきてテレビの馬鹿タレントなどが間違った使い方をして徐々に
    浸透したものだろうか。言葉は馬鹿が変化させるものだね

    6
    2
  26. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 14:09:02 ID:d0210673d 返信

    ※25は※21のなんならの使い方です

    2
    2
  27. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 14:17:25 ID:9af7f6efe 返信

    日本も国鉄時代は赤字でもインフラなんだから良いやと酷い運用してたのを反省した結果が今の民営化したJR
    確か北海道とか四国は赤字のはず
    韓国も日本みたいに鉄道は赤字運営で線路周辺の土地開発で儲けるとかすればいいのに
    せっかくの不動産バブルを放置して赤字を税金で補填ってアホじゃないの?

  28. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 14:23:52 ID:3f85b9efb 返信

    税金だから利用しない人間まで余計に支払う、日本ではアルバイトでさえ出る交通費が出ない、日本ほど時間に正確でなくサービスの質が低い、ご自慢のKTXは輸送量は新幹線の75%停止距離は1.3倍座席スペースも狭く乗車するには1ヶ月前に予約が必要、振動がひどく、事故が比べ物にならないほど多い、加速も悪く最高速で走れる区間がほとんど無いため特急と対して変わらない

    どう考えても日本が良いだろ

  29. 名前:ななしさん 投稿日:2021/04/13(火) 14:28:50 ID:62af0fb53 返信

    赤字になりすぎて経営が出来なく
    なりそうだね

  30. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 14:36:48 ID:f3b5a57f9 返信

    ちなみに南朝鮮の全ての公営企業は全て赤字で、
    黒字になった事など一切ありません
    経営努力とか技術革新以前に、自己鍛錬・向上心という
    概念そのものが朝鮮人には欠落してますwww

  31. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 14:40:20 ID:817f9dfbf 返信

    韓国の鉄道料金が安いのは単純に税金で補填されてるってことやね

  32. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 14:45:12 ID:20534ce98 返信

    JR東海は巨大な黒字を消化するためにリニア建設を始めたようなもの。そんなに金が余っているならJR北海道と四国も経営してやれよと。

    2
    3
  33. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 14:46:33 ID:e3b445e93 返信

    韓国で運賃上げたら誰も乗らなくなってもっと赤字になりそう

  34. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 14:49:51 ID:1f6ad9773 返信

    ※25
    最近?あんた何歳だよ()

  35. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 14:58:07 ID:c63b2031f 返信

    韓国人は本当に頭が悪いよなぁ
    交通格差が生じてはいけないとか偉そうにほざいてるノータリンがいるけど
    わかってるのかねぇ
    無料で乗ってる高齢者の分はもちろん毎日電車に乗ってる連中が安く乗れるように
    電車なんか一切乗らない大量の人たちも全員が負担してるんだぞ
    更に言えば鉄道会社はサービスを充実させる必要もないし経費の無駄をなくす必要もない
    なぜならどんなに赤字でも潰れないから
    そんなんで韓国の鉄道が良くなるわけないじゃん

  36. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 15:05:33 ID:1b0f5cc29 返信





















  37. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 15:07:08 ID:f5aa3744b 返信

    >KORAILが日本に来た場合、鉄道会社の売上高10位ぐらいに相当しますね。

    えっ? 1兆円を超す累積赤字を抱えて、今後も黒字化の目途が
    全く立ってないのに?
    そもそも自動改札機を撤去して、無賃乗車の無法地帯なんだから、
    NHK受信料の様に定額で強制徴収しちゃえよ!

  38. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 15:21:47 ID:31acb2c91 返信

    運賃が安いと思いきや税金で賄われてるのに気付かない馬鹿チョンww

  39. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 15:26:49 ID:8f27b971c 返信

    ウンチあげろ

  40. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 15:28:05 ID:ec6779318 返信

    公共交通機関に全く乗らない人でも乗車賃を払ってる事に気づかないアホ共!ww

  41. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 15:36:57 ID:47025e55c 返信

    毎度脱線、しぼうのチョン電車
    気持ち悪い

  42. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 15:42:23 ID:896fb37a9 返信

    ぬれせんべいでも売り出せよ

  43. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 16:10:53 ID:705b59208 返信

    赤字垂れ流しで運賃の安さ誇られても…www

  44. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 16:12:35 ID:ac1dc830f 返信

    赤字出してまで運営してなんになるんだよ・・日本にだって赤字で運営している交通機関はたくさんある。社会的インフラなんだから、人々の役に立っている。「なんになるだよ」なんていうのは常識がないか世の中をしらないか、よほど鈍感なのだろう。赤字自体より、もっと社会全体でみたときのメリットとか福祉とか将来に向けての有用性とか公平性、地域性とかそういうところで効率がわるいとか成果がコストに見合っていない、とか批判するならその点でしたらよい。

  45. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 16:16:51 ID:8c99bdf52 返信

    じゃあ値上げすれば?

  46. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 16:42:43 ID:290aaf782 返信

    つまりユニバーサル料金で乗らなくても

    運賃払ってるって事だけど

    税金垂れ流しでいいのか

  47. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 17:07:03 ID:dcaccb8f7 返信

    JRの場合はエキュート事業が利益の源泉な
    運賃関係ない
    エキュートできる前と後とで売上や利益比べてみればいい

  48. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 17:13:32 ID:27f6afcee 返信

    技術や金うんぬんより人口違うんだから当たり前だろ

  49. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 17:24:27 ID:d0210673d 返信

    ※34さんへ
    ※25は※21さんを馬鹿にしたものではありません。
    それだけ新しい使い方が広まってきたということで
    今は普通に使われているようになった。言葉は勘違いから
    進化すると言いたかったんです。

    1
    1
  50. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 18:01:08 ID:452056121 返信

    看板は鉄道会社でも利益の元は何だろね。
    KORAILも何か副業を始めたら?今大問題になっている住宅地開発とか。

  51. 名前:大日如来 投稿日:2021/04/13(火) 18:04:22 ID:a94eaa8c2 返信

    日本人なら鉄道料金が高いなど思わない。韓国人は貧乏だから高く感じる。

  52. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 18:07:51 ID:a22c22e18 返信

    まず無事故と、まともな定刻運行から始めたら?

  53. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 18:08:55 ID:4c7037734 返信

    「韓国鉄道公社」だからなぁ…
    赤字が酷くて「日本国有鉄道」が民営企業JRになったのが1987年だし
    駅ビル事業とか公共事業じゃなくて会社として採算チャートみるようにすれば
    赤字も減るのではないかと思うけど、日本の逆をやるのが韓国の風習だしな。

  54. 名前:名無し 投稿日:2021/04/13(火) 18:16:17 ID:bffae7a49 返信

    韓国鉄道公社って事は国鉄じゃん
    運賃が安いのは税金だからだよ
    分かってんのかな?
    それで赤字ってヤバくないですかね

  55. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 19:27:22 ID:af39ebf0c 返信

    韓国は産業優先でインフラを税金で補填しまくってたんだからそれが無くなれば赤字転落は当然だろwww

  56. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 20:01:46 ID:4cdcceb40 返信

    日本の鉄道会社は、どのくらいの間、運賃の値上げをしていないのだろうか?

    大昔は、毎年のように、ちょっと昔は、3~5年毎くらいだったような気がするが。

    運賃の高い安いは、公共性と個人的な利便性とか諸々の要素のバランスで決定されるべきもので、単に数値だけで言うべき話でないような気がするが。
    (国内だったら、都内から羽田までの運賃でも差があったし、ましてや国が違えば単純な比較なんて無意味に近いだろう。)

  57. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 20:38:16 ID:19a81aeaf 返信

    今日の言い訳、運賃が高額

  58. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 21:39:14 ID:f515dedbd 返信

    ま、実際は会計上税金で直接補填しているわけじゃいけどね、国債発行でしょうね。
    日本も地方の赤字路線で必要なところは、国が補填すべきなんだよね。
    今、地方の衰退は緊縮財政のせいで、物凄いことになってるのを日本国民は自覚したほうがいいよ。
    日本全体でみると、ホントに大変なことに将来なるよ。

  59. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 22:52:31 ID:5fbecb914 返信

    >運賃が高いから・・・。
    ジャパンレールパスでただ乗りしているゴキブリが、顧客ヅラするなよ!

  60. 名前:匿名 投稿日:2021/04/13(火) 23:03:53 ID:6e4636e57 返信

    日本人は車が買えない人が多いので
    電車が多く利用されるとゆう面もあるだろうな

  61. 名前:匿名 投稿日:2021/04/14(水) 16:38:26 ID:067ea4a5b 返信

    運賃が安いって税金で補填されてるんだから直接払うか間接的に払ってるかの違いで運賃は安くない