韓国人「韓国にも導入したくなる日本の電車のシステムをご覧ください…」→韓国人「 」 | 海外トークログ

韓国人「韓国にも導入したくなる日本の電車のシステムをご覧ください…」→韓国人「 」

『韓国人「韓国にも導入したくなる日本の電車のシステムをご覧ください…」→韓国人「 」』へのコメント

  1. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 01:16:05 ID:0b1c393b2 返信

    > 日本は交通費が高過ぎるし、乗り継ぎもできない。
    > 更に私鉄が多過ぎて駅だけでもかなりの数があるし・・・。

    韓国人は日本に来なければ
    何の心配もしなくていいと思うw

    46
  2. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 01:16:31 ID:e6105f86c 返信

    おまエラはこういうのを導入する前にまず補助金を止めて民営化しないとな!w
    いつも日本の運賃は高いと貶すけどおまエラの安さは税金が投入されてるからだぞwww

    26
  3. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 01:18:09 ID:655b66575 返信

    韓国の地下鉄が安いって自慢してる韓国人多いけど、ソウルの地下鉄・・国の援助で金がでてるから安くなってるだけで、要は税金で安くなってるだけだからな
    そして、エネルギーの高騰で電気代が3倍強にあがった今、すでに借金まみれで破綻状態だからなw
    まともに経営するなら、老人の運賃無料とかやめて、運賃を今の2倍にあげる必要uねがあるんだと
    だから・・日本と金額はかわらなくなるね・・実際に運行する距離からすると高くなるかもね

    21
  4. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 01:24:54 ID:029ea5f07 返信

    どうでもいいけど
    国を挙げてのNOJapanしていた国民の意見としては
    かなり矛盾を通り越しているが?
    脳内整形もお勧めします。

    16
  5. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 01:27:18 ID:76d53ce1c 返信

    遅いとかアタマの悪そうな意見だらけだなw

    28
  6. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 01:27:41 ID:52d5347eb 返信

    パリパリ文化ww

    11
  7. 名前:  投稿日:2023/07/18(火) 01:29:50 ID:705b2b1e5 返信

    >駅ごとに席を開ける必要があるのでは?
    ソレをする必要がない場所だから導入できるシステムなんだろ

    20
    1
  8. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 01:34:03 ID:ac60557ea 返信

    >電車に敢えてこれを設置してほしい?
    >設置の手間と管理コストを考えると、合理的ではないような。
    コストを跳ね上げ強度を落とし、特に意味のない
    サムスンの折り畳み携帯の方が合理的じゃないよw

    13
  9. 名前:  投稿日:2023/07/18(火) 01:36:42 ID:37ef0574e 返信

    ラッシュ時に椅子上げてドアを増やす、スペースを広く使う
    そう単純に考えられないのが不思議
    遅いも何も基地で上げ下げするんだよ
    ちなみに、京阪のこの車両はホームドア設置でなくなった

    24
  10. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 01:38:44 ID:4504e7837 返信

    安いとか言ってるけど、あれもイカサマの結果なんだよな

    12
  11. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 01:41:35 ID:d4c84b425 返信

    誰が見ても駅ごとに上下する訳ねーくらい分かるわ!
    韓国人ってこんな説明しなくても分かる事すら想像出来ないんだなww。

    30
  12. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 01:45:41 ID:d24003857 返信

    発言がマジ後進国

    人が乗ってる時に動かすわけねーだろ

    24
  13. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 01:46:47 ID:c36690d4a 返信

    まさか通常運行中にこれをやってると思っているのか・・・?
    車内整備清掃の時間を取るのはご存じない??

    25
  14. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 01:48:55 ID:f47cb3e26 返信

    管理人はもう少し日本語の勉強を。

  15. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 01:51:42 ID:fb4321bc7 返信

    既に書かれてるけどアレは始発駅で上げ下げするもので停車駅でイチイチやるもんじゃないんだよ
    ちょっとも考えたら短い停車時間でやるものではないと思いつきそうなんだが
    何の試験でも過去問解いて対策取れなきゃろくな点数取れないコリアンらしいわ
    研究分野に人居なくてノーベル賞取れないのに台座だけは何個も作るアホさ加減は伊達ではないな

    25
  16. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 01:58:34 ID:cded195bc 返信

    折り畳み椅子が付いている車両は少数ながらあるな。
    混雑期と閑散期で車両を変える事もできないし、京浜急行にクロスシート・ロングシート兼用があるな。

  17. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 02:03:19 ID:739fbe214 返信

    韓国に民営鉄道が現れては廃線になるのは国鉄や鉄道公団と違って補助金が出ないから採算ラインギリギリの運賃設定をしても韓国人にはボッタクリ価格と受け取ってしまってだーれも利用しないから
    韓国人のコスト意識は日本の5ちゃんねらー含むネット民以上に割高=ボッタクリ、激安=コスパ最強と判断するから

  18. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 02:09:55 ID:4a30a1901 返信

    韓国人の頭の悪さには毎度驚かされる
    終点で乗客を全員降ろして確認してから
    切り替えるに決まってんだろ

    19
  19. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 02:13:13 ID:cded195bc 返信

    上下分離して鉄道敷地を地方自治体保有にすれば固定資産税が掛からないんだが、それだけの体力が自治体にあるかな、無いだろうなw

  20. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 02:37:38 ID:34750edb5 返信

    遅すぎるとか、椅子の上げ下げとか乗客乗せる前にやるに決まってんだろアホ

    22
  21. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 02:44:11 ID:27de9f64a 返信

    日本の鉄道は日本人に合わせた乗り物
    日本と日本人が外国人に合わせることもない
    特に韓国を含めた特亜からの害人に合わせる事は未来永劫ない

  22. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 03:01:10 ID:75417205c 返信

    京阪電鉄5000系車両か❓
    常識から言って、客が乗っているとき、座席を上げ下げする分けないじゃん。
    始発駅、終点駅や、車両基地で客が乗っていないときに座席を変更するに決まっている。

    10
  23. 名前:名無し 投稿日:2023/07/18(火) 03:01:39 ID:cc1c4124a 返信

    新交通システムなら右側、路面電車なら左しか開かないから日本でも片端椅子下ろせれるな

  24. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 03:18:53 ID:09b58587a 返信

    >日本は交通費が高過ぎるし、乗り継ぎもできない。

    乗り継ぎの仕方がわからないんでちゅかー?
    その辺の子供でも分かりそうなものでちゅけどねー?

    10
  25. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 04:25:40 ID:8d5d36a4b 返信

    行きと帰りで全ての駅が片側しか開かない路線なら椅子の数増やせてかなり良さそう。

    4
    1
  26. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 05:48:08 ID:3396a262d 返信

    見て思いついた事を、何も考えないで口に出すんだね。
    自分ならたとえ匿名ネット上でも、恥ずかしくて出来ないや。

  27. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 05:50:31 ID:1acb88e2c 返信

    朝鮮人は根っこが腐ってるのですね。

  28. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 06:25:47 ID:edbedf22e 返信

    このような工夫は、日本人の思考がデジタルであることの表れなんだな。また、人口の差や密集度の差で、アナログからデジタルへの移行が韓国ほどやりにくい一面がある。システムの移行自体は、独創的な「工夫」という日本人の得意分野が働きやすい一面であることに韓国人たちは気づいていない。(システムの移行そのものが生じる不具合にもあまり目を向けていないようだし)

  29. 名前:名無し 投稿日:2023/07/18(火) 08:11:12 ID:5b65f52a1 返信

    丹波橋~出町柳まで乗った事有る。

  30. 名前:  投稿日:2023/07/18(火) 08:39:45 ID:abe1ca414 返信

    韓国には車両基地とかは無いのか?
    時間帯によって運行本数の増減とかやらないのかw

  31. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 08:43:48 ID:58647c5a9 返信

    人が乗ってるときに、いちいち上げたり下げたりするわけ無いやん。
    鉄道詳しくないけど、混雑時と空いてる時間帯の切り替えのときに始発駅でするんでしょ。何にも考える力がないね。そりゃ色んな学術系の世界的な賞はとれない訳だね。

  32. 名前:  投稿日:2023/07/18(火) 08:52:26 ID:16a7ddb2b 返信

    交通費高いけど韓国と違って会社が通勤費は出してくれるからねwww
    韓国は通勤費自腹なのにさらに税金から捻りだして安くしてるだけなのいい加減理解しろよwww

  33. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 09:07:01 ID:380cac287 返信

    交通費高い日本=黒字決算⇒新しい車両開発を沢山して快適化
    交通費安い韓国=赤字決算www
    税金で補填している事に気が付いていない間抜け韓国人は安いと言ってホルホルする

  34. 名前:あああ  投稿日:2023/07/18(火) 09:22:16 ID:9eac83352 返信

    阿保韓国人の勘違いスレで大笑い 
    此れは京阪電車が50年も昔 乗降時間短縮の為5ドアの電車を
    開発した ラッシュに椅子を上げて使用する しかし近年廃車
    が進む 遅い? 阿保! 始発時にセットするんや!

  35. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 10:33:51 ID:914dda7a8 返信

    日本に全て与えられてる馬韓国には知能要らんしわからないよな

  36. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 12:35:16 ID:ce9f11016 返信

    アイデアは面白いがこれはダメだと思う
    出入り口をふさぐのはいざという時にアウトです

  37. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 13:10:40 ID:8c2bfa167 返信

    ちょっと考えれば混んでる時間は上げっぱなしで
    空いてる時間は降ろしてそこのドアは使わない事くらい
    想像出来そうなもんだが、1人もいないとは・・・

    アホしかいないの?

  38. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 13:14:04 ID:8c2bfa167 返信

    電車代は安いけど普段電車乗らない人も税金で負担、外国人は税金払わないしお得w と電車代は高いけど基本的に乗る人が負担して乗らない人は負担無し、どっちが公平でしょうかね?

  39. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 13:47:30 ID:7751321ea 返信

    遅いと言っているけど安全性をガン無視なんだな

  40. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 13:57:45 ID:fd5e232d1 返信

    毎回乗降の度に上げ下げするわけねーだろwww
    頭悪すぎるwww

  41. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 14:29:00 ID:7edcf0970 返信

    こういう操作をしたくなる駅に持ち運べる椅子準備して、置いたり持ち出したりするだけでええと思うんだ・・・

  42. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 20:56:09 ID:a2278c7cc 返信

    これ、京阪の5枚扉車では?日中の時間帯は座席を下ろして3枚扉車とし、ラッシュ時に座席を上げて5枚扉車として使っている。

  43. 名前:匿名 投稿日:2023/07/18(火) 21:02:38 ID:fae542be7 返信

    朝鮮人はコンテナに積み込んで、貨物扱いすればいいじゃないか。