韓国人「日本で実際に経験して本当に衝撃的だったことがこちらです…」→「日本が世界一らしい…（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」

『韓国人「日本で実際に経験して本当に衝撃的だったことがこちらです…」→「日本が世界一らしい…（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」』へのコメント

  1. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 07:24:01 ID：123dfb4b3 返信

    ＞交通費も高過ぎるし、韓国の地下鉄の方が優れている

    ほんと朝鮮人はバカだね
    電気代も交通費も税金で補填してるだけ

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  2. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 07:24:50 ID：832e55625 返信

    日本人は簡単ことを複雑にしようとする、これを進化と呼ぶ
    韓国人は複雑な事を簡単にしようとする、これを退化と呼ぶ
    進化に際限はない、退化は滅亡への道しかない
    韓国は身をもって世界に示している、やがて滅びます。

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  3. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 07:29:30 ID：76f3f1b39 返信

    インフラを維持する為にはそれ相応の予算が必要である事を認識しないと韓国は本末転倒になるだろうなと…
    どんな物にも適正な価格という物があって、ただ安ければ良いという話ではないのよ

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  4. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 07:30:24 ID：6012b3f1f 返信

    コレだけ現実を突きつけても韓国人の日本に対するバイアスは拭えない。何故なら日本を下に見る事が韓国人のアイデンティティと化しているからだ。なので自己崩壊を避けるために絶対に現実を認められない。矮小化して心を落ち着けようとする。

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  5. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 07:30:42 ID：d7d807c6b 返信

    これだけ過密なのに梨泰院のようにはなってないからな。

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  6. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 07:36:55 ID：8a301913c 返信

    どこが一位か二位かって結局順位しか興味ないのなこいつら

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  7. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 07:39:44 ID：6635df7df 返信

    ソウルは圏外ですよ。

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  8. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 07:45:16 ID：455d026bd 返信

    正確には路線図な！
    こうしてよく調べもせずにいつもネットにあげてるんだろうなァw

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  9. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 07:48:27 ID：6ba31be61 返信

    ＞ニューヨークが1位で中国の都市も上位圏だと思う。

    これがガチ。東京はロンドンに次いで4位くらい。

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  10. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 07:50:21 ID：3a8e67950 返信

    ※4
    韓国人が心を落ち着けようととる行動

    1.日本人だけの能力では成し遂げられ無かったと思い込む

    代表的なコメント
    ・日本も欧米から沢山パクりました
    ・アメリカの支援があったから出来ました
    ・ドイツが先に作りました
    など

    そして、戦国時代には日本が世界一の鉄砲保有国だったなどの事実が分かると整合性が取れなくなって火病を起こすw

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  11. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 07:50:50 ID：07d7e2108 返信

    お前らゴキブリ韓国人には一切何の関係もないだろ！

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  12. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 07:59:37 ID：f43483a28 返信

    交通費が日本より安いのに無賃乗車するバカが大勢いるんだろ？
    赤字続きの怖いところは、車両や線路等の点検費用をケチったりする可能性が高いって事
    安くで利用できる代わりに事故等の危険と隣り合わせって事だ
    結果的に韓国国民の命を軽んじてるのに気付きもしないマヌケ共

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  13. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 08:04:57 ID：00a0a3795 返信

    お前らも本当に飽きんな、同じ戯言に同じ正論を延々と繰り返すことに

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  14. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 08:10:18 ID：e4e4a6bf9 返信

    国鉄に対抗して私鉄を引きまくったからな。
    まあ、えっぐい競争をしている。
    資本主義社会ってそういうことだぞ。

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  15. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 08:11:38 ID：01787a983 返信

    経営が成り立っているから存在している
    朝鮮人が心配することではない
    貧乏な朝鮮人のために値下げする必要もない
    朝鮮人が日本に来なければいいだけの話

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  16. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 08:11:54 ID：15ce448d0 返信

    韓国人はバカだから覚えきれないし、利用もできないんだろ

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  17. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 08:20:14 ID：d0c9f0ec6 返信

    韓国人が日本を見下す例

    日本には「サブウエイ」「メトロ」は有りますが
    「インターシティ」「インターアーバン」などの「メインウエイ」は有りません。
    韓国語では「サブウエイ」も「メトロ」も　｢地下鉄｣　です。

    日本は　インターシティやインターアーバンのような、都市と都市の間に「管理人や住人が居ない、広大な草原、森林や砂漠、湖、など」が有りません。

    大都市と都市を、商業地域、工業地域、住宅街、そして、公園や観光地、農地、管理された森林、などで結んでいるのは「サブウエイ」（都市と都市郊外を結ぶ鉄道）や「メトロ」（メトロポリタンの鉄道、大都市近郊の鉄道）になります。

    例えば、新幹線（私鉄）やJR（私鉄）、大手の民鉄（私鉄）などが「サブウエイ」、各地の準大手や中小の民鉄（私鉄）や、都市の路面鉄道、地下鉄などが「メトロ」です。

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  18. 名前:about 投稿日：2023/04/28(金) 08:20:31 ID：7fe01ad33 返信

    韓国ごときが日本と張り合う時点で間違ってるだろ。(笑)そんなんだから朝鮮人って笑われるんだぞ？

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  19. 名前:名無し 投稿日：2023/04/28(金) 08:21:24 ID：cd0a8a048 返信

    関東が一番だと思うが？

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  20. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 08:22:09 ID：4f58906c0 返信

    ニューヨークなんてロンドンより下だぞ
    中国がぶっちぎりではあるけどそもそも長さの比較自体に意味が無いが

    「スゴイ」って言ったのは密度の話だろ？

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  21. 名前:おばさん 投稿日：2023/04/28(金) 08:22:37 ID：9dda879ac 返信

    乗降数が多い駅が日本には沢山あるからね。世界トップ100の内、上位の殆どは日本。鉄道会社にとって、収入が多いことは保守点検なども充実、本数が増えれば「時刻通りの発着」を目指す努力もする。
    日本は上手くいっているほうだよ。

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  22. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 08:24:54 ID：3b3d87a40 返信

    【ソウル地下鉄】
    1974年日本からの8,000万ドルの円借款と技術協力を得て開通、長期にわたり現地指導および日本国内研修を実施、そのため現時点でも指差し確認など基本的な運用は日本式、車両・信号・通信分野等においても日本の技術協力により建設され、開業当時の車両は全て日本製であった

    現在、全駅においてホームドアの設置されている、歴史が浅く全車両の寸法が最初の日本製車両と同じだったので設置が簡単だった、しかし自慢のホームドアが設置された理由は地下鉄への飛び込み自殺が増えたためだった、設置完了で地下鉄では減ったが漢江への飛び込みは逆に増加するという皮肉な結果に・・・

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  23. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 08:27:37 ID：27b27c51a 返信

    交通費が安い、同一鉄道会社だから乗り換えがラク。
    中身が社会主義国家だからだろw
    現に80年代までそうだったしww

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  24. 名前:名無し 投稿日：2023/04/28(金) 08:39:35 ID：9dda879ac 返信

    ※22
    ホームドアに清掃員が挟まって…
    なんてこともあった。

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  25. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 08:44:51 ID：c11774de2 返信

    ※24
    その事故は複数回起こってる
    おそらくまた起こる

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  26. 名前:ケンさん 投稿日：2023/04/28(金) 08:50:31 ID：2f97d3c3a 返信

    …もう…地下韓のような…

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  27. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 08:52:39 ID：7f9303087 返信

    この鉄道が時間通り、時間通り正常に機能してると言うことに価値があるんだよ。
    お前らなんかと一緒にするんじゃねーよ。

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  28. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 08:54:45 ID：4ae9c25dc 返信

    ソウルが上位？
    こいつらは調べもせず願望だけでこういう事を言うから信用されないんだよ
    そもそもその地下鉄も日本のおかげでなんとか出来てる物だし

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  29. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 08:56:21 ID：03edc2914 返信

    田舎者のゴキブリwwwww

    日本に夢中wwwwww

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  30. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 08:59:36 ID：8bb96f9ae 返信

    ＞複雑すぎて頭が痛くなってくる、でも素晴らしい。

    単細胞生物のオマエラには理解できんよな

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  31. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 09:07:57 ID：c5860a053 返信

    井の中のコリアン、大海を知らず

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  32. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 09:15:46 ID：12140428c 返信

    大坂ってなんやねん在日管理人

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  33. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 09:17:27 ID：dbd360605 返信

    韓国人には難しいでしょう
    ３秒で記憶が消去されちゃう民族だからね

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  34. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 09:34:07 ID：2d981180b 返信

    韓国の地下鉄１号線は日本の資金援助と技術援助で
    やっとできたのに、自分たちだけで成し遂げたと
    するために、日本人技術者は竣工式から追い出したって
    本当の事かな。

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  35. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 10:01:20 ID：130017f9d 返信

    >日本人技術者は竣工式から追い出したって
    本当の事かな。

    本田宗一郎の本読むと「あり得るなー」としか・・

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  36. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 10:07:20 ID：2763913c7 返信

    パンストキムチが今日も大絶叫www

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  37. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 10:19:16 ID：f753a423b 返信

    運賃が安いってホルホルしてる韓国の地下鉄って結局赤字貯め込みまくってるだけなんよね
    公共料金だからということで政府から値上げも禁止されて、もう限界だって悲鳴上げてるけどｗ
    まあ韓国人だし、行きつくところまでいって問題が大爆発した時にようやく騒ぎ始めるんだろう

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  38. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 10:34:36 ID：7fb18e441 返信

    日本語だけでなく、地下鉄も厄除けになってるんだな
    もっと分からなくしないと、ますます来るからな

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  39. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 10:40:31 ID：3f697945d 返信

    >しかし、無料で乗り継ぎはできないし、路線ごとに会社が異なる。
    >交通費も高過ぎるし、韓国の地下鉄の方が優れている。
    　韓国の公共交通機関の料金が安いのは営利じゃないからだ
    　実際は営利なのだが法律で抑えられ税金で補填されてる
    　だから万年赤字体質で運営されててその損失はいずれ国民に返ってくることになる
    >民間企業が運営しているからこんなにたくさんの路線があるだけ。
    　逆に韓国は国営１企業しかないので路線が分かりやすいと言うが単に路線も駅も少ないだけ

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  40. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 11:16:39 ID：d86a263e9 返信

    おのぼりさん・・・

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  41. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 11:36:06 ID：6d9b2995b 返信

    事故大好きKTXが寿命を迎えるそうですがコリアンなんか言えよ

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  42. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 11:46:47 ID：ff15a6fce 返信

    韓国の鉄道は赤字だ。
    維持するために多くの税金が投入されている。
    税金をあげない限り鉄道開発は進まないし、都市開発も進まない。
    韓国企業は現在衰退しているので、税収も減っているはず。なので、鉄道運営も予算が削られるはず。
    予算を削る対象はだいたい安全管理に行き着く。
    大きな事故が起きかねないので、韓国で鉄道に乗る人は十分に注意してください。

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  43. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 11:57:04 ID：db1a56809 返信

    >>9
    こいつみたいなクソ馬鹿知的障害者も居るけど
    鉄道世界一の国は100％日本だよ。
    駅の利用客数TOP50見りゃ一発で分かる。
    TOP50のうち40駅が日本だよ、当然上位層は日本の駅しかない。
    ロンドンもニューヨークもパリも日本に比べれば雑魚だよ、当然ソウルなんて相手にならない。
    そもそも海外は鉄道の話になるとなぜか地下鉄の話になるばかりの二流。
    東京の主要の鉄道は地上線だ、地下鉄はサブ路線、でも地下鉄だけでほとんどの他国に勝てる。

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  44. 名前:名無し 投稿日：2023/04/28(金) 12:47:47 ID：9dda879ac 返信

    ※43
    私も？と思った。どうも路線の総距離数のことかな？
    この話題であまり関係ないよね。
    論点ずらし。

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  45. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 13:44:23 ID：d566990f8 返信

    日本は交通費が高いので来ないで下さい。

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  46. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 14:04:13 ID：8eb34cf75 返信

    チョンコメは日本語やばいな。

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  47. 名前:子烏紋次郎 投稿日：2023/04/28(金) 14:09:03 ID：4c51e7f53 返信

    運賃が高いといっても　日本の経済を超えたんだろ？　可笑しいだろ（笑）

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  48. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 15:29:50 ID：f37ce3806 返信

    どれだけ複雑でも、普段利用する人は、
    同じ駅の同じ改札から入って同じ電車に乗るから迷うことはない

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  49. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 16:57:44 ID：0d4fe7bf0 返信

    中京圏はぐっと下がるけどね。

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  50. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 19:37:51 ID：4e0ac3b32 返信

    ＞しかし、無料で乗り継ぎはできないし、路線ごとに会社が異なる。
    ＞交通費も高過ぎるし、韓国の地下鉄の方が優れている。
    ＞民間企業が運営しているからこんなにたくさんの路線があるだけ。

    このコメントでいかに韓国人がバカかわかる。
    日本の交通費が韓国より高いのは、鉄道会社がちゃんと企業会計で成り立っているから。
    分不相応な鉄道システムを構築した韓国で、日本と同じことをしたら、交通費は10倍以上になる。
    韓国の交通費は、国民の税金が投入されてるから、大赤字なんだよ。

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  51. 名前:匿名 投稿日：2023/04/28(金) 22:12:47 ID：d7df8272d 返信

    韓国人ユーザー目線はやっぱり浅はかだな
    交通費が安いって言っても安全担保されてないなら意味がない
    日本人は保守ありきで常に考えているから
    技術もない国のヒトモドキには事故ありきの交通システムがお似合い

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  52. 名前:匿名 投稿日：2023/04/29(土) 05:06:48 ID：7429c8a29 返信

    利便性は改善の余地がまだまだありそうだが値段だけ見てマウント取るのはどうかと思うわ
    無駄に安くしてどうやって存続させるんだよ
    中国なんかアホみたいに安いが借金まみれじゃねーか
    つか私営も公営も改善頑張ってるだろ